[实用新型]一种防打滑轮毂螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种防打滑轮毂螺栓。

背景技术

汽车用轮毂螺栓作为连接汽车轮毂与钢圈的紧固件，是汽车轮毂总成的重要组成部分，起着非常关键的作用。但是，目前市场上的轮毂螺栓缺乏防滑功能，并且，在安装时容易发生错位，从而导致轮毂螺栓的安装缺乏稳定性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防打滑轮毂螺栓，以克服现有相关技术中的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种防打滑轮毂螺栓，包括螺栓头及设置在所述螺栓头上的螺杆，其中，所述螺栓头包括周面，所述周面上设置有若干凸起，所述凸起包括若干直线型边。

进一步的，所述螺栓头为矩形螺栓头。

进一步的，所述矩形螺栓头包括矩形顶面，所述矩形顶面包括两个相互平行的对边一及两个相互平行的对边二。

进一步的，所述对边一的长度为25-55mm。

进一步的，所述对边二的长度为18-30mm。

本实用新型的有益效果：结构简单，安装后稳定性好，在防滑的同时能够矫正错位的车轮，并且能够重复使用，有效扩展了装置的适用范围，提高了市场竞争力，有利于市场的推广与应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种防打滑轮毂螺栓的侧视图；

图2是根据本实用新型实施例的一种防打滑轮毂螺栓的正视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种防打滑轮毂螺栓的安装示意图。

图中：

1、螺栓头；2、螺杆；3、周面；4、凸起；5、直线型边；6、顶面；7、对边一；8、对边二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种防打滑轮毂螺栓，包括螺栓头1及设置在所述螺栓头1上的螺杆2，所述螺栓头1包括周面3及设置在所述周面3上的若干凸起4，所述凸起4包括若干直线型边5。

在一个实施例中，所述螺栓头1为矩形螺栓头。

在一个实施例中，所述矩形螺栓头包括矩形顶面6，所述矩形顶面6包括两个相互平行的对边一7及两个相互平行的对边二8。

在一个实施例中，所述对边一7的长度为25-55mm。

在一个实施例中，所述对边二8的长度为18-30mm。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，所述螺杆2上设置有螺纹，将防打滑轮毂螺栓压入轮毂螺栓孔中，所述周面3上的凸起4能够防止打滑，使汽车轮毂与钢圈之间的连接更加稳固，同时还能矫正错位的车轮；由于可以多次使用，能够降低使用成本。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在螺栓头2的周面4上设置有包括若干直线型边5的凸起5，在防滑的同时能够矫正错位的车轮，并且能够重复使用，有效扩展了装置的适用范围，提高了市场竞争力，有利于市场的推广与应用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。