[实用新型]一种用于司机室安装的旋转工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于司机室安装的旋转工装。

背景技术

现有司机室的安装和固定都是采用工装进行定位安装的，然而现有的工装不可旋转，因此有些安装位置需要工人向上仰视，或者爬上工装和司机室进行安装，并且需要多个工人共同操作才能完成且存在极大的安全隐患。

鉴于此，本发明人专门研制出一种用于司机室安装的旋转工装，从而解决了上述问题，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型提供的一种用于司机室安装的旋转工装，其不仅能实现工件的回转，而且结构简单，制造成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于司机室安装的旋转工装，包括底部机架、手摇减速器、传动轴、左传动齿轮、右传动齿轮、左销轮、右销轮、定位工装和导向脚轮，定位工装固定安装在左销轮和右销轮之间，导向脚轮固定安装在底部机架上，左销轮和右销轮的下方支撑在导向脚轮上，手摇减速器安装在底部机架上，传动轴和手摇减速器的输出轴相连，传动轴的两端通过轴承安装在底部机架上，传动轴两端分别安装有左传动齿轮和右传动齿轮，左销轮和右销轮分别由若干圆柱形销齿和环形外轮组成，若干圆柱形销齿沿环形外轮的轮廓线等距的固定安装在环形外轮的内侧，左传动齿轮和右传动齿轮分别与圆柱形销齿啮合。

上述左传动齿轮和右传动齿轮通过胀紧套固定安装在传动轴上。

上述底部机架与左销轮和右销轮的外侧面之间分别安装有2个万向球轴承。

上述传动轴的两端通过调心球轴承安装在底部机架上。

上述左销轮和右销轮之间还安装有加强杆。

上述手摇减速器安装有手刹。

上述左销轮和右销轮上形成有若干限位孔，在底部机架上安装有定位销，通过将定位销插至在限位孔内防止左销轮和右销轮转动。

上述传动轴和输出轴通过膜片联轴器连接。

上述定位工装安装有司机室底部定位块，定位块具有若干个定位孔。

上述定位工装安装有司机室侧面定位块，侧面定位块通过调节螺栓安装在定位工装上。

采用上述方案后，本实用新型左右销轮通过导向脚轮安装在底部机架上，因此左右销轮可以转动，使用时手动摇动手摇减速器，使传动轴转动，通过左右传动齿轮与左右销轮的销齿的啮合，来带动左右销轮转动，由于司机室的定位工装固定安装在左右销轮之间，因此手动摇动手摇减速器即可带动定位工装转动，本实用新型依靠两个销轮自身重力作用及底座四个导向脚轮的支撑，实现机构的自定位，避免了采用轴承支承的定位形式，从而最大程度节约制造成本。再者本实用新型的销轮仅由圆柱形销齿和环形外轮组成，比传统的销轮结构更加简单。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图3是本实用新型实施例的俯视图。

标号说明

底部机架1，调心球轴承11，万向球轴承12，定位销13，手摇减速器2，输出轴21，膜片联轴器22，手刹23，传动轴3，胀紧套31，左传动齿轮4，右传动齿轮5，左销轮6，圆柱形销齿61，环形外轮62，加强杆63，限位孔64，右销轮7，定位工装8，底部定位块81，定位孔811，侧面定位块82，导向脚轮9。

具体实施方式

如图1-3所示，是本实用新型揭示的一种用于司机室安装的旋转工装，包括底部机架1、手摇减速器2、传动轴3、左传动齿轮4、右传动齿轮5、左销轮6、右销轮7、定位工装8和导向脚轮9。

定位工装8固定安装在左销轮6和右销轮7之间，导向脚轮9固定安装在底部机架1上，左销轮6和右销轮7的下方支撑在导向脚轮9上，因此左销轮6和右销轮7可在导向脚轮9上旋转，从而带动定位工装8和安装在定位工装8上的司机室一起旋转。

手摇减速器2安装在底部机架1上，传动轴3和手摇减速器2的输出轴21相连，通过手动摇动手摇减速器2即可使输出轴21旋转，从而带动传动轴3转动。

传动轴3和输出轴21通过膜片联轴器22连接，膜片联轴器22能补偿传动轴3和输出轴21之间由于制造误差、安装误差、承载变形等引起的轴向、径向和角向偏移。

传动轴3的两端通过轴承安装在底部机架1上，特别是采用调心球轴承11安装时，由于本工装的体积比较大，使得传动轴3也比较长，因此调心球轴承具有自调心的功能，可确保整个传动机构不会因为传动轴3两端的同轴度误差而出现卡滞。