[实用新型]多通道液压分油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多通道液压分油装置，属于液压技术及控制领域。

背景技术

液压技术已广泛应用于对各种机械设备的驱动和控制。在一套液压系统中，往往需要驱动或控制多个执行机构，然而，各个执行机构往往分散布置，传统技术中是采用控制阀和复杂的管路布置来解决各个执行机构的供油和回油，这样一来，造成各控制阀与执行机构的距离较远，影响了执行机构的响应速度和控制精度；另外传统技术中仅在液压泵站的进油端设置过滤器和蓄能器，在液压泵站和执行机构之间没有专门的分油滤油稳压装置，也影响了液压系统工作的稳定性和可靠性。

因此，设计一种用于联接液压泵站和各个执行机构的多通道液压分油装置是具有意义的技术课题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题，从而提供一种连接于液压泵站和各执行机构之间起到分油作用的多通道液压分油装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种多通道液压分油装置，包括进油口高压球阀、分油模块、子油路高压球阀、带单向阀的快换接头和回油口低压球阀，所述分油模块内设有进油管路和回油管路，所述进油口高压球阀安装于进油管路上，且位于总进油口附近，所述回油口低压球阀安装于回油管路上，且位于总回油口附近；所述进油管路上分有多路子进油路，所述回油管路上分有多路子回油路，且所述子进油路和子回油路成对设置，一条子进油路对应设置一条子回油路；所述各路子进油路上分别安装有子油路高压球阀，所述带单向阀的快换接头安装在各路子进油路和子回油路上。

进一步地，上述多通道液压分油装置，其中：另设有一高精度高压过滤器，该高精度高压过滤器安装于进油管路上，且位于进油口高压球阀之后。

更进一步地，上述多通道液压分油装置，其中：另设有一蓄能器，该蓄能器安装在进油管路上，且位于各个子油路高压球阀之前、所述高精度高压过滤器之后。

更进一步地，上述多通道液压分油装置，其中：另设有多个带单向阀的快换接头，所述带单向阀的快换接头安装在各路子进油路和子回油路上。

再进一步地，上述多通道液压分油装置，其中：所述子进油管路设有3、4或5条；相应地，所述子回油管路设有3、4或5条。

本实用新型的技术效果主要体现在：多通道液压分油装置采用集成式设计，结构紧凑，便于安装、拆卸和维修，用于将主油路的液压油进行多通道分流并向分布在不同位置的各个执行机构提供压力油源，各执行机构的控制阀台可就近布置在本装置附近，提高了执行机构的响应速度和控制精度；各个子油路之间相对独立，互不影响，便于各子油路的拆卸和维修，提高控制和维护效率；另外本实用新型还集成了油液过滤、稳定油压等多项功能，液压泵站输出的液压油通过本装置得到了过滤净化、稳压和多通道分流，保证了整个液压系统工作的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为多通道液压分油装置的结构示意图。

图中，各附图标记的含义为：1—进油口高压球阀，2—高精度高压过滤器，3—蓄能器，4—分油模块，41—供油管路，42—回油管路，43—子进油路，44—子回油路，5—子油路高压球阀，6—带单向阀的快换接头，7—回油口低压球阀，P—主进油口，T—主回油口，P1—子油路进油口，T1—子油路回油口。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

如图1所示，多通道液压分油装置，包括进油口高压球阀1、高精度高压过滤器2、蓄能器3、分油模块4、子油路高压球阀5、带单向阀的快换接头6、回油口低压球阀7。分油模块4内设有进油管路41和回油管路42，进油管路41和回油管路42的一端分别设置有总进油口和总回油口。分油模块4的总进油口和液压泵站的主进油口P相连，分油模块4的总回油口和液压泵站的主回油口T相连。分油模块4的进油管路41上分有多路子进油路43，分油模块4的回油管路42上分有多路子回油路44，且子进油路43和子回油路44成对设置，一条子进油路43对应设置有一条子回油路44，各个子进油路43的子油路进油口P1连接各个执行机构控制阀台的进油端，各个子回油路44的子油路回油口T1连接各个执行机构控制阀台的回油端。子油路高压球阀5分别安装在分油模块4上相应的子进油路43上，用于控制相应子进油路43的开启和关闭，便于各子进油路43的组合使用，也可以关闭暂时不需要工作的子进油路43；带单向阀的快换接头6安装在分油模块4的各个子进油路43和子回油路44上，可快速开启或关闭相应的子进油路43或子回油路44。