[实用新型]起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置有效
申请号: | 201520004968.1 | 申请日: | 2015-01-06 |
公开(公告)号: | CN204407842U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 黄道锋;李京波;王健;池小勇 | 申请(专利权)人: | 诺尔起重设备(中国)有限公司 |
主分类号: | H02G11/02 | 分类号: | H02G11/02 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 363105 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 整机 海运 中的 电缆 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置。
背景技术
现有技术中,为了减少起重机的海运费用,海运前会把起重机移腿,以便占用较少的船甲板面积,到岸后再把腿移回到原位。
在移腿和整机海运的过程中,电缆会出现松懈和拉紧的现象,容易造成电缆过度弯曲甚至破坏,直接影响到岸后起重机的正常使用。
有鉴于此,本发明人专门研发出一种起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置,以防止电缆在移腿的过程中和海运时风力的吹动时产生过度的弯曲和破坏。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案后:
起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置,由电缆导向喇叭口、电缆托架、电缆卷筒、电缆拖带手扳葫芦和电缆卷筒移动支架组成;电缆导向喇叭口固定安装在发动机侧支腿上且喇叭口向上;电缆卷筒移动支架固定安装在起重机主梁上,且电缆卷筒移动支架位于发动机侧支腿和电气房侧支腿组之间;电缆拖带手扳葫芦固定安装在电缆卷筒移动支架靠电气房侧支腿组的一端;电缆卷筒以可移动的方式安装在电缆卷筒移动支架上,且电缆拖带手扳葫芦与电缆卷筒连接;一个以上电缆托架固定安装在起重机主梁上,电缆托架位于发动机侧支腿和电缆卷筒之间;起重机主梁上还固定安装接线箱,且接线箱也位于发动机侧支腿和电缆卷筒之间;电缆从发动机侧支腿经电缆托架、电缆卷筒和电缆拖带手扳葫芦接到接线箱中。
所述电缆卷筒移动支架上形成轨道,电缆卷筒由卷筒、筒轴、轴架和滚轮组成,卷筒安装在筒轴上,筒轴架设在轴架上,轴架上方安装滚轮,滚轮设置在轨道中,借助滚轮和轨道配合使电缆卷筒可以在电缆卷筒移动支架上移动。
采用上述方案后,本实用新型是用于在集装箱起重机移腿海运中对电缆进行保护,起重机大约有30根电缆从发动机侧支腿经本实用新型的电缆保护装置连接到接线箱中,在起重机移腿的过程中电缆需通电,本实用新型可以减小电缆的受力,保持电缆有合理的弯曲半径,有效地防止电缆在移腿的过程中和海运时风力的吹动时产生过度的弯曲和破坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
标号说明
电缆导向喇叭口1,电缆托架2,电缆卷筒3,卷筒31,筒轴32,轴架33,滚轮34,电缆拖带手扳葫芦4,电缆卷筒移动支架5,轨道51,发动机侧支腿6,起重机主梁7,电气房侧支腿组8,接线箱9,电缆10。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型揭示的起重机移腿和整机海运中的电缆保护装置,由电缆导向喇叭口1、电缆托架2、电缆卷筒3、电缆拖带手扳葫芦4和电缆卷筒移动支架5组成。
电缆导向喇叭口1固定安装在发动机侧支腿6上,且喇叭口向上。电缆导向喇叭口1的作用是电缆10在变向时保持合理的弯曲半径。
电缆卷筒移动支架5固定安装在起重机主梁7上,且电缆卷筒移动支架5位于发动机侧支腿6和电气房侧支腿组8之间。
电缆拖带手扳葫芦4固定安装在电缆卷筒移动支架5靠电气房侧支腿组8的一端。电缆拖带手扳葫芦4的作用是在移腿是移动电缆10。
电缆卷筒3以可移动的方式安装在电缆卷筒移动支架5上,且电缆拖带手扳葫芦4与电缆卷筒3连接。本实施例具体可移动方式是:电缆卷筒移动支架5上形成轨道51,电缆卷筒3由卷筒31、筒轴32、轴架33和滚轮34组成,卷筒31安装在筒轴32上,筒轴32架设在轴架33上,轴架33上方安装滚轮34,滚轮34设置在轨道51中,借助滚轮34和轨道51配合,使电缆卷筒3可以在电缆卷筒移动支架5上移动。电缆卷筒3的作用是保持合理的电缆10弯曲半径。
两个电缆托架2固定安装在起重机主梁7上,电缆托架2的具体个数不受本文限制而可依需要设置,电缆托架2位于发动机侧支腿6和电缆卷筒3之间。电缆托架2的作用是避免电缆10过大的挠度从而减小过大的悬垂力。
起重机主梁7上还固定安装接线箱9,且接线箱9也位于发动机侧支腿6和电缆卷筒3之间。
本实用新型是用于在集装箱起重机移腿海运中对电缆10进行保护,电缆10从发动机侧支腿6经电缆托架2和电缆卷筒3接到接线箱9中,可以减小电缆10的受力,保持电缆10有合理的弯曲半径,有效地防止电缆10在移腿的过程中和海运时风力的吹动时产生过度的弯曲和破坏。
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