[实用新型]一种多腔体油压缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油压缓冲装置，尤其涉及到一种多腔体油压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器(shock absorber)依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

在传统的液压缓冲器中，活塞筒内通过轴杆和活塞对油液进行导向运动，由于活塞筒壳体是钢件，硬度较高，在活塞运动过程中会划伤活塞筒壳体内壁，导致缓冲器使用性能的降低，导致油压缓冲器的使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，工作效率高的多腔体油压缓冲器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括壳体、第一油室、第二油室、第一缓冲杆和第二缓冲杆，所述壳体上设置有油封装置，所述油封装置的出口端分别与所述第一油室的进口端和第二油室的进口端连接，所述第一油室内设置有第一活塞杆，所述第二油室内设置有第二活塞杆，第一活塞杆和第二活塞杆均设置有回位弹簧，所述第一油室的出口端设置有所述第一缓冲杆，所述第二油室的出口端设置有所述第二缓冲杆。

具体地，所述第一活塞杆和所述第二活塞杆均设置有锥形堵头

进一步地，所述壳体通过螺栓固定在底座上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置在壳体内的双向油室和缓冲杆，保证油液能进、出壳体内腔后,减少壳体与活塞之间的直接滑动摩擦,延长使用寿命，并且结构简单，易于加工，降低了生产成本.

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图中：1-第一活塞杆，2-油封装置，3-回位弹簧，4-锥形堵头，5-第二活塞杆，6-螺栓，7-壳体，8-第一缓冲杆，9-第二缓冲杆，10-底座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和2所示，本实用新型包括壳体7、第一油室、第二油室、第一缓冲杆8和第二缓冲杆9，壳体7上设置有油封装置2，油封装置2的出口端分别与第一油室的进口端和第二油室的进口端连接，第一油室内设置有第一活塞杆1，第二油室内设置有第二活塞杆5，第一活塞杆1和第二活塞杆5均设置有回位弹簧3，第一油室的出口端设置有第一缓冲杆5，第二油室的出口端设置有第二缓冲杆9。

第一活塞杆1和第二活塞杆5的端部设置有锥形堵头4,防止油封装置2密封压力过低而泄漏，壳体7通过螺栓6固定在底座上10。

本实用新型的工作原理如下：

当第一缓冲杆5受到碰撞压力时，动能转给第一活塞杆1，使其向后运动，锥形堵头4打开，第一活塞杆1的运动挤压油封装置2腔内的油液，进入壳体14，在第一活塞杆1继续运动时中，第一活塞杆1运动的间距变得越来越小， 即第一活塞杆1阻力不断增大，第一活塞杆1被压缩的过程是通过第一活塞杆1挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。同样，第二活塞杆5和第二缓冲杆9工作流程亦是如此。当工作完毕，活塞被复位复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。