[实用新型]港口机械液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统，尤其涉及一种应用在港口机械的港口机械液压系统。

背景技术

对于在港口使用的大型设备，作为执行机构的液压缸的工作条件一般为低速重载，为了让设备能够平稳运行，必须解决液压缸运行过程中的震动、冲击以及使运动按比例可调等问题。一种已知的设计回路如图1所示，其基本结构为采用定量泵作为流体源，该定量泵经比例阀、平衡阀与液压缸连通，这种简单的开式回路能够满足港口液压系统的上述一般要求：简单来说，定量泵为回路提供油源，比例阀控制流量按电信号等比例输出，平衡阀消除系统中的震动，但同时也会产生一些问题，如：油箱尺寸过大会影响液压站的布置，尺寸过小则影响散热，定量泵会带来一定程度的流量浪费，停电时系统无法启动等等。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是现有的港口机械液压系统存在一定程度的流量浪费的问题，进而提供一种能够根据系统需要输出流量、压力的港口机械液压系统。

本实用新型还解决现有技术中存在的停电时系统无法启动的问题。

本实用新型进一步解决现有技术中存在的油箱尺寸较小时影响散热的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种港口机械液压系统，包括油箱、第一流体源、具有负载反馈功能的比例阀和至少一组独立的液压缸，所述第一流体源的液压介质入口与所述油箱连通，所述第一流体源的液压介质出口经所述比例阀与所有所述液压缸连通，所述第一流体源采用能够根据接收到的最高负载压力反馈信号调节流量输出的负 载敏感变量泵，所述比例阀的负载反馈油口经负载反馈油路将系统的最高负载压力反馈给所述第一流体源的压力调节器入口。

优选地，在每个所述液压缸的上游、所述液压缸与所述比例阀之间均设置有一个平衡阀。

优选地，所述比例阀采用叠加式比例阀，所述叠加式比例阀包括进油模块、尾端模块以及与所述液压缸数量相等的工作模块，每个所述液压缸分别和不同的所述工作模块连接。

优选地，所述进油模块设有压力调节器，一个三通阀使所述压力调节器的前端与进油路或所述负载反馈油路相连。

优选地，所有所述平衡阀的回油口汇成一路与第一截断阀连通，在所述第一截断阀的下游分为两个支路，其中一个支路上设置第二截断阀，所述第二截断阀的下游与所述油箱相连，另一个支路上设置一个单向阀，所述单向阀下游通过三通阀分别与比例阀的回油口和回油过滤器相连，所述回油过滤器的下游与所述油箱相连。

优选地，所述港口机械液压系统还包括由发动机驱动的第二流体源，所述第二流体源的液压介质入口与所述油箱连通，所述第二流体源的液压介质出口经第一单向阀与所述比例阀的进油口连通，所述第一单向阀允许流体从所述第二流体源向所述比例阀单向流动。

优选地，所述第二流体源的上游与第一三通阀连通，所述第一三通阀使所述第二流体源与第一快装接头或所述油箱连通，在所述第二流体源的下游设置第二快装接头。

优选地，在所述比例阀的上游设置有高压过滤模块，所述第一流体源、所述第二流体源经高压过滤模块与所述比例阀连通。

优选地，所述港口机械液压系统还包括第三流体源和空气冷却机，所述第三流体源、所述空气冷却机和所述油箱依次首尾连通构成冷却循环回路，在所述第三流体源的下游设置有使所述冷却循环回路单向导通的第二单向阀。

优选地，所述第二流体源的下游通过泄压安全阀与所述冷却循环回路连通。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的港口机械液压系统，通过采用能够根据接收到的最高负载压 力反馈信号调节流量输出的负载敏感变量泵以及具有负载反馈功能能够将系统的最高负载压力反馈给负载敏感变量泵的比例阀构成主工作回路，可以在保证液压缸的速度按比例可调的基础上实现根据系统需要输出流量、压力，避免了流量的浪费。本实用新型还通过冷却循环回路的设置解决油箱尺寸较小时的影响散热问题，通过设置由发动机驱动的第二流体源构成的应急启动工作回路能够在停电时实现系统的应急启动。同时，本实用新型通过适当的回路组合与元件集成，在实现功能的基础上使系统结构紧凑。

附图说明

图1为现有技术中的港口机械液压系统的结构示意图；

图2为本实用新型的港口机械液压系统的结构示意图；

图中：