[实用新型]一种可实现液压缸自动换向的控制阀

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种可实现液压缸自动换向的控制阀，且缸的自动换向装置内置在液压缸内部。

背景技术

现有技术（只提供主油路的高压液压油，不带液压泵）中的油缸均用换向阀控制油缸的往复运动，用一手动换向阀和液控换向阀之组合，或两个液控换向阀构成。

发明内容

本实用新型目的是提供一种可实现液压缸自动换向的控制阀，实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：一种可实现液压缸自动换向的控制阀，包括有下进油口、组合密封圈、活塞杆及阀体，阀体内设有由回油口、上进油口、第一压簧螺钉、第一紫铜垫、第一上钢球、第一顶杆、密封圈、撞块、压紧螺母、第一下钢球及控制杆组成的先导阀，所述第一压簧螺钉与第一上钢球设在第一上腔体中，第一下钢球设在第一下腔体中，其特征在于：与先导阀对应在同一阀体内设有液控换向阀，该液控换向阀由柱塞、第二上钢球、第二下钢球、第二压簧螺钉、第二紫铜垫、孔用弹性挡圈、第二顶杆及设在液控换向阀下端的丝堵构成，第二压簧螺钉与第二上钢球设在第二上腔体中，第二下钢球设在第二下腔体中，所述的第一上腔体与第二上腔体利用上连通流道连接在一起并与上进油口连通在一起，所述的第一下腔体与第二下腔体利用下连通流道连接在一起并与回油口连通在一起。

 本实用新型可实现液压缸自动换向的功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、阀体，2、第一压簧螺钉，3、第一紫铜垫，4、丝堵，5、第一上钢球，6、第一顶杆，7、密封圈，8、撞块，9、压紧螺母，10、回油口，11、上进油口，12、下进油口，13、组合密封圈，14、第一下钢球，15、控制杆，16、活塞杆，17、柱塞，18、第二上钢球，19、第二下钢球，20、第二压簧螺钉，21、第二紫铜垫，22、孔用弹性挡圈，23、第二顶杆，24、第一上腔体，25、第一下腔体，26、第二上腔体，27、第二下腔体，28、上连通流道，29、下连通流道。

具体实施方式

参照附图，一种可实现液压缸自动换向的控制阀，包括有下进油口12、组合密封圈13、活塞杆16及阀体1，阀体1内设有由回油口10、上进油口11、第一压簧螺钉2、第一紫铜垫3、第一上钢球5、第一顶杆6、密封圈7、撞块8、压紧螺母9、第一下钢球14及控制杆15组成的先导阀，所述第一压簧螺钉2与第一上钢球5设在第一上腔体24中，第一下钢球14设在第一下腔体25中，其特征在于：与先导阀对应在同一阀体1内设有液控换向阀，该液控换向阀由柱塞17、第二上钢球18、第二下钢球19、第二压簧螺钉20、第二紫铜垫21、孔用弹性挡圈22、第二顶杆23及设在液控换向阀下端的丝堵4构成，第二压簧螺钉20与第二上钢球18设在第二上腔体26中，第二下钢球19设在第二下腔体27中，所述的第一上腔体24与第二上腔体26利用上连通流道28连接在一起并与上进油口11连通在一起，所述的第一下腔体25与第二下腔体27利用下连通管流道29连接在一起并与回油口10连通在一起。

本实用新型的工作过程如下：

接入液压油后，上进油口11和下进油口12同时进油，在压力作用下，第一钢球5封住第一顶杆6上端油口；下端油液进入活塞小腔，推动活塞杆16上移，活塞杆16中的控制杆15同时推动第一顶杆6向上移动，顶开第一上钢球5后液压油由第一顶杆6的腔隙进入液控换向阀的下端（先导阀第一下钢球14顶住第一顶杆6的孔端，关闭回油路），推动柱塞17、液控换向阀中下端的第二下钢球19、第二顶杆23、第二上钢球18上移，第二上钢球18打开后（液控换向阀下端的第二下钢球19顶住第二顶杆23的孔端，关闭回油路），液压油经液控换向阀中第二顶杆23的腔隙进入活塞大腔推动活塞杆16下行，活塞杆16下行到一定位置后，撞块8碰到控制杆15端部，带动控制杆15下行，打开先导阀下端,接通回油口10，液压油回油箱；同时液控换向阀也失去供油，在上端的上进油口11的压力作用下，两阀上端油口都关闭。在下进油口12的压力作用下，活塞杆16上行，重复前一过程，如此不断往复实现液压缸的自动换向。