[实用新型]可调节防侧翻式两用三轮飘移车

权利要求书

1.一种可调节防侧翻式两用三轮飘移车，包括车身、后轮架、两转向杆、两连杆、车椅座、车椅、前轮、两万向轮和驱动机构，其特征是：车身包括车梁、前轮叉、斜连管、五通管、轴承座和转向座，车梁的前端焊接前轮叉，车梁前端的上方焊接斜连管，斜连管的顶端焊接五通管，车梁的后端焊接轴承座，与车梁焊接后的轴承座，成下前上后的倾斜，轴承座的上下各镶嵌一轴承，转向座是一横向的圆管，转向座焊接于车梁中部的下方，前轮叉的前端安装前轮；后轮架由后架、连接片、短轴和万向轮座构成，后架是一圆管的两头向后下方弯曲而成，后架两弯曲端的管孔中各固定连接一万向轮座，后架的中间向前焊接一连接片，连接片的中间向上焊接短轴，连接片的左右两头各有一上下向的圆孔，短轴是由一圆柱形的金属上部用车床车小而成，短轴顶端的中间有一轴向的螺纹孔，后轮架的短轴从下向上穿入轴承座中的两轴承内孔中，并用螺栓配合垫片拧接于短轴的螺纹孔中，与车身连接后的后架向后下方弯曲的两头，成上前下后地倾斜，将后轮架转动连接于车身的后端，后架的两万向轮座中各拧接一万向轮；转向杆是一圆管的下部两折弯成波状形、圆管的下折弯处焊接一管圈的部件，转向杆的下端压扁，转向杆的压扁处冲有一圆孔，两转向杆的管圈通过一对锁螺栓与车身的转向座转动连接，两转向杆的圆孔连接两连杆的前端，连杆是用一铁线的两端折弯、两折弯端上开有外螺纹而成，两连杆的后端连接于后轮架连接片两头的圆孔中；车椅座连接于车梁的后部，车椅座包括上椅座和下椅座，上椅座由上冲件、两螺筒和上塑料衬构成，上冲件左右两头冲孔的下方各焊接一螺筒，上塑料衬两上下向的圆孔与焊接于上冲件的两螺筒相对应，上塑料衬的弧形凹槽与车梁椭圆管的上管面相对应，上塑料衬镶嵌于上冲件中，下椅座由下冲件和下塑料衬构成，下塑料衬两上下向的圆孔与焊接于上冲件的两螺筒相对应，下塑料衬的弧形凹槽与车梁椭圆管的下管面相对应，下塑料衬镶嵌于下冲件中，下椅座通过两螺栓与上椅座抱接于车梁上，车椅通过两螺栓连接于车椅座；驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件转动连接于五通管中，两曲柄固定连接于中轴的两头，牙盘固定于右曲柄，两脚蹬连接于两曲柄，飞轮连接于前轮的右侧，链条绕接于牙盘和飞轮。

2.根据权利要求1所述的可调节防侧翻式两用三轮飘移车，其特征是：所述的车梁，是一椭圆管前端的左右两侧开有圆弧口、后端的上下面各开有圆弧口的管件，所述车梁左右两侧的圆弧口与前轮叉的管径相对应，所述车梁上下面的圆弧口呈上面的圆弧靠后、下面的圆弧靠前的斜向，所述车梁上下面的圆弧口与轴承座的外径相对应，所述车梁中部的下方压有一横向的凹痕，所述车梁横向的凹痕中焊接所述的转向座。

3.根据权利要求1所述的可调节防侧翻式两用三轮飘移车，其特征是：所述的前轮叉，是一圆管弯曲成U字形、U字形的两前端压扁的部件，所述前轮叉两前端的压扁处开有U形槽，所述前轮叉两前端的U形槽安装前轮，所述的斜连管是一圆管顶端的左右两侧开有圆弧口、底端的前后侧各开有圆弧口的管件，所述斜连管左右两侧的圆弧口与所述五通管的外径相对应，所述斜连管前后侧的圆弧口与所述车梁椭圆管的上管面相对应，与所述车梁焊接后的所述斜连管，成上前下后地倾斜，所述的轴承座，是一截圆管管孔的上下两头车有放置轴承的台阶，所述的轴承座的上下端各镶嵌一轴承，所述的转向座是一截横向的圆管。

4.根据权利要求1所述的可调节防侧翻式两用三轮飘移车，其特征是：所述的万向轮座，是由一截厚壁圆管的管孔内攻有螺纹，所述的万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、一衬圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置衬圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和衬圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入连接于两万向轮座的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件固定连接于后架的两下端，轮子是一中间的两侧面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮。

5.根据权利要求1所述的可调节防侧翻式两用三轮飘移车，其特征是：所述转向杆的管圈是一圆管的切断件，所述的转向杆分左右成对设置，两所述的转向杆分左右通过管圈与一对锁螺栓的配合，转动连接于与所述车身的转向座左右两端。