[实用新型]一种曳引电梯结构有效
申请号: | 201520002320.0 | 申请日: | 2015-01-04 |
公开(公告)号: | CN204369380U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 陈佳;倪志平 | 申请(专利权)人: | 苏州福特美福电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B7/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215200 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电梯结构的技术领域,具体为一种曳引电梯结构。
背景技术
现有的曳引式电梯的结构,钢丝绳通过曳引轮转向后两端分别紧固于配重块、轿厢,钢丝绳分别的两端分别固装于配重块的顶部中心位置、轿厢的顶部中心位置,轿厢的顶部一般需要设置检修室等结构,钢丝绳紧固位置占据了轿厢顶部的最中心位置,使得其余结构需要围绕钢丝绳紧固位置来排布,使得检修时需要绕过钢丝绳,检修麻烦,且由于轿厢顶部的顶板既要承受钢丝绳的拉力、又要承受上部结构的压力,使得轿厢的顶部需要复杂的制作工艺,使得电梯的制造成本高。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种曳引电梯结构,其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力,只需承受上部结构的压力,使得轿厢顶部制作简单,且使得轿厢顶部的检修方便,整体上使得电梯的制作成本低。
一种曳引电梯结构,其技术方案是这样的:其包括轿厢、井道、配重块、曳引轮、钢丝绳,所述轿厢、配重块布置于所述井道内,所述井道的上方布置有机房,所述曳引轮布置于所述机房内,所述钢丝绳通过曳引轮导向,其特征在于:所述轿厢的底部中心位置的两侧分别布置有对称布置的导向轮结构,所述配重块位于行程轨道内,所述行程轨道位于所述井道的下部位置,所述行程轨道的上方布置有上导轮,所述配重块的一侧侧凸有下导轮,所述配重块的上方靠近下导轮的一侧布置有钢丝绳紧固装置,所述钢丝绳的始端紧固于所述钢丝绳紧固装置,所述钢丝绳的末端向上绕过所述上导轮后向下连接至所述下导轮,所述钢丝绳在所述上导轮、下导轮间顺向绕转N圈,其中N为自然数,之后钢丝绳的末端沿着所述下导轮向上顺次绕过曳引轮,绕过所述曳引轮的钢丝绳绕过所述轿厢底部的两个所述导向轮结构后、向上紧固于所述机房底板的钢丝绳定位结构。
其进一步特征在于:
所述钢丝绳顺着所述曳引轮的一侧绕转至所述轿厢的中心位置的上方,确保电梯移动时晃动尽可能小;
所述导向轮结构的中心布置有中心轴,所述中心轴的两端插装于安装座的对应座孔内,所述安装座的顶部通过螺钉紧固连接所述轿厢的底部,使得导向轮结构的转动不和轿厢发生干涉;
所述钢丝绳绕转所述上导轮、下导轮达到N圈后,顺着所述下导轮的下圆轨引出至下部导向轮的下圆轨、之后向上连接至所述曳引轮,所述下部导向轮和所述曳引轮之间的钢丝绳为一条直线布置,确保传力均匀。
采用本实用新型的结构后,钢丝绳在上导轮、下导轮间顺向绕转N圈,使得轿厢的行程是配重块的行程2N倍,即当轿厢的行程需要L米时,配重块的行程只需(L/2N)米,行程轨道的长度只需略大于配重块的高度与(L/2N)米两者的距离之和即可,由于行程轨道位于井道的下部位置,行程轨道上方除去上导轮的空间均可被利用,其使得配重块的行程短、并能确保轿厢的正常行进,使得井道的布置方便,且配重块的行程轨道的布置成本降低,此外,由于钢丝绳从轿厢的底部通过导向轮结构支承起整个轿厢,使得轿厢的顶部整个平面可以布置检修结构,且在检修时没有钢丝绳的干涉,检修方便,其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力,只需承受上部结构的压力,使得轿厢顶部制作简单,且使得轿厢顶部的检修方便,整体上使得电梯的制作成本低。
附图说明
图1为本实用新型的主视图结构示意图;
图2为图1的侧视图结构示意图;
图3是图2的A处局部放大结构示意图;
图中序号所对应的名称如下:
轿厢1、井道2、配重块3、曳引轮4、钢丝绳5、机房6、导向轮结构7、行程轨道8、上导轮9、下导轮10、钢丝绳紧固装置11、机房底板12、钢丝绳定位结构13、中心轴14、安装座15、座孔16、下部导向轮17。
具体实施方式
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