[实用新型]一种曳引电梯的曳引驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯结构的技术领域，具体为一种曳引电梯的曳引驱动结构。

背景技术

现有的曳引式电梯的结构，钢丝绳通过曳引轮转向后两端分别紧固于配重块、轿厢，钢丝绳分别的两端分别固装于配重块的顶部中心位置、轿厢的顶部中心位置，轿厢的顶部一般需要设置检修室等结构，钢丝绳紧固位置占据了轿厢顶部的最中心位置，使得其余结构需要围绕钢丝绳紧固位置来排布，使得检修时需要绕过钢丝绳，检修麻烦，且由于轿厢顶部的顶板既要承受钢丝绳的拉力、又要承受上部结构的压力，使得轿厢的顶部需要复杂的制作工艺，使得电梯的制造成本高。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种曳引电梯的曳引驱动结构，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力，只需承受上部结构的压力，使得轿厢顶部制作简单，且使得轿厢顶部的检修方便，整体上使得电梯的制作成本低。

一种曳引电梯的曳引驱动结构，其技术方案是这样的：其包括轿厢、井道、配重块、曳引机、曳引轮、钢丝绳，所述轿厢、配重块布置于所述井道内，所述井道的上方布置有机房，所述曳引轮布置于所述机房内，所述钢丝绳通过曳引轮导向，其特征在于：所述轿厢的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构，其中导向轮结构的外侧侧凸于所述轿厢的侧壁下延长面，所述曳引机的两侧分别布置有同轴的曳引轮，所述钢丝绳有两根，所述配重块位于行程轨道内，所述行程轨道垂直向布置于所述井道内、不与轿厢干涉，所述配重块的上端布置有两个钢丝绳紧固装置，两根所述钢丝绳的始端分别紧固于对应的所述钢丝绳紧固装置，每根所述钢丝绳的末端绕过对应的所述曳引轮后、向下绕过所述轿厢底部的对应的成对所述导向轮结构后、向上紧固于所述机房底板的钢丝绳定位结构。

其进一步特征在于：

所述曳引轮对应于所述钢丝绳的两侧位置分别布置有限位导套，确保钢丝绳的位置对中、确保轿厢的平稳运行；

所述行程轨道的上端、下端分别布置有上限位挡板、下限位底板，所述上限位挡板对应于所述钢丝绳的位置分别布置有避让孔，所述避让孔上套装有阻尼套圈，确保钢丝绳运行过程中不会和上限位挡板发生摩擦，确保了钢丝绳的寿命；

所述导向轮结构的中心布置有中心轴，所述中心轴的两端插装于安装座的对应座孔内，所述安装座的顶部通过螺钉紧固连接所述轿厢的底部，使得导向轮结构的转动不和轿厢发生干涉。

采用本实用新型的结构后，两根钢丝绳分别连接轿厢和配重块，使得一旦其中一根钢丝绳断裂，另外一根钢丝绳可以确保轿厢的安全，配重块和轿厢之间设置有两根钢丝绳，使得轿厢的平稳运行性能好，电梯的安全运行得到保障；此外，由于钢丝绳从轿厢的底部通过导向轮结构支承起整个轿厢，使得轿厢的顶部整个平面可以布置检修结构，且在检修时没有钢丝绳的干涉，检修方便，其使得轿厢的顶部不需要承受钢丝绳的拉力，只需承受上部结构的压力，使得轿厢顶部制作简单，且使得轿厢顶部的检修方便，整体上使得电梯的制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为图1的侧视图结构示意图；

图3是图1的A处局部放大结构示意图；

图4是图1的B处局部放大结构示意图；

图5是图2的C处局部放大结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6、机房7、安装座8、导向轮结构9、行程轨道10、钢丝绳紧固装置11、机房底板12、钢丝绳定位结构13、限位导套14、上限位挡板15、下限位底板16、避让孔17、阻尼套圈18、中心轴19。

具体实施方式

一种曳引电梯的曳引驱动结构，见图1～图5：其包括轿厢1、井道2、配重块3、曳引机4、曳引轮5、钢丝绳6，轿厢1、配重块3布置于井道内2，井道2的上方布置有机房7，曳引轮5布置于机房7内，钢丝绳6通过曳引轮5导向，轿厢1的底部两侧分别布置有两对成对的导向轮结构9，其中导向轮结构9的外侧侧凸于轿厢1的侧壁下延长面，确保钢丝绳6的运动不和轿厢1的运动产生干涉；曳引机4的两侧分别布置有同轴的曳引轮5，钢丝绳6有两根，配重块3位于行程轨道10内，行程轨道10垂直向布置于井道2内、不与轿厢1干涉，配重块3的上端布置有两个钢丝绳紧固装置11，两根钢丝绳6的始端分别紧固于对应的钢丝绳紧固装置11，每根钢丝绳6的末端绕过对应的曳引轮5后、向下绕过轿厢1底部的对应的成对导向轮结构9后、向上紧固于机房底板12的钢丝绳定位结构13。