[实用新型]一种安全电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，尤其涉及一种安全电动汽车。

背景技术

在能源和环境的压力驱动下，电动汽车正在逐步进入人们的生活中，以后甚至有可能替代燃油汽车。电动汽车通过电池和电机代替燃油汽车的发动机来作为驱动系统，没有了发动机的噪音，所以具有较好的静音效果。电动汽车高速行驶时由于风噪和胎躁较明显，所以路上的行人能够及时察觉电动汽车的存在，但是在低速行驶时，风噪和胎躁很低，行人几乎难以察觉，容易造成交通事故。

目前，电动汽车主要通过音响模拟引擎的声音来提示行人注意避让，但是音响增加了耗电量，降低了电动汽车本来就较低的续航能力，而且各厂家尚未达成统一的模拟音效，容易造成行人误判断，即不把模拟的音效当成电动汽车发出的声音。

实用新型内容

 本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全电动汽车，不仅能够保持电动汽车高速行驶的静音要求，而且能够在低速时主动发出声音，避免电动汽车低速行驶时因过于安静而存在的安全隐患。

    为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种安全电动汽车，包括车体和轮子，所述轮子包括轮胎和支撑在轮胎内侧的轮毂，其结构中还包括设置在轮毂内侧的发音装置，发音装置包括环形的发音管和活动设置在发音管内的滚珠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发音管的径向间隙距离大于所述滚珠的直径并小于所述滚珠直径的两倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发音管的侧壁上设置有散音孔，散音孔的直径小于所述滚珠的直径。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型的电动汽车在高速行驶时，轮子转速较高，滚珠由于离心力较大，能够稳定地贴在发音管的内壁上，保持电动汽车高速行驶的静音要求；在低速行驶时，轮子转速较低，滚珠的离心力较小，难以克服滚珠本身重力的影响，滚珠在发音管内相互碰撞并碰撞发音管内壁，主动发出声音，避免电动汽车低速行驶时因过于安静而存在的安全隐患，本实用新型对盲人的交通安全尤其重要。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型中电动汽车轮子的剖视图。

图中：1、轮胎  2、轮毂  3、发音管  4、滚珠  5、散音孔。

具体实施方式

参看附图，本实用新型一个具体实施方式的结构中车体和轮子，所述轮子包括轮胎1和支撑在轮胎1内侧的轮毂2，其结构中还包括设置在轮毂2内侧的发音装置，发音装置包括环形的发音管3和活动设置在发音管3内的滚珠4。

所述发音管3的径向间隙距离大于所述滚珠的直径并小于所述滚珠4直径的两倍。上述滚珠4和发音管3的径向间隙距离的比例关系能够避免滚珠4卡死在发音管3内，保证电动汽车低速行驶时滚珠4良好的滚动性。所述发音管3的径向间隙距离是指发音管3横断面的内径。

所述发音管3的侧壁上设置有散音孔5，散音孔5的直径小于所述滚珠4的直径。 散音孔5能够把滚珠4之间以及滚珠4与发音管3内壁之间的碰撞声更好地扩散出去，提示效果更好。

本实用新型的工作原理是：本实用新型的电动汽车在高速行驶时，轮子转速较高，滚珠4由于离心力较大，能够稳定地贴在发音管3的内壁上，保持电动汽车高速行驶的静音要求；在低速行驶时，轮子转速较低，滚珠4的离心力较小，难以克服滚珠4本身重力的影响，滚珠4在发音管3内相互碰撞并碰撞发音管3内壁，主动发出声音，避免电动汽车低速行驶时因过于安静而存在的安全隐患，本实用新型对盲人的交通安全尤其重要。

上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。