[实用新型]带开关可调油压碟刹

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车和摩托车中使用的油压碟盘式刹车器，简称油压碟刹。

背景技术

自行车、电动自行车和摩托车广泛使用油压碟刹，油压碟刹是这些车辆必备的部件。目前常用的油压碟刹由于设计结构和制造的原因，容易产生下列不足：一是，目前油压碟刹的油管的接头方式不够完善，使用不方便，密封效果欠佳。二是，外加感应开关就使外形变大，造型不佳，须使用专用的上泵外壳，增加生产成本。

实用新型内容

针对上述现有的技术存在的缺陷，本实用新型带开关可调油压碟刹目的在于：提供一种封闭式油路的油压碟刹，采用新的接头方式增加可靠性和方便油管穿车架管使用；采用带感应开关的和不带感应开关都通用的上泵体形式，降低生产成本。

实现本实用新型的技术方案是这样的：一种带开关可调油压碟刹，包括上泵体、滚轮组件、调整螺母、活塞、磁感应开关、后盖、油管针、下泵体、下泵螺丝和活动顶针，所述的上泵体前端有一平底的加油螺孔和平底的连接螺孔，上泵体的腹部位置有一安放磁感应开关的孔，上泵体在容纳调整螺母的空腔中有定位导轨；所述的滚轮组件有对称的两个滚轮；所述的调整螺母的内部是与活塞配合的螺纹，调整螺母的外表面有与定位导轨配合的槽，其底部安装磁铁；所述的活塞前端装有两个密封圈，其后端为螺丝状与调整螺母螺配，活塞的尾部有供内六角扳手或螺丝刀施力的孔槽；所述的磁感应开关安装在调整螺母的下面，插在上泵体腹部的一个孔内，使用时用小螺丝旋进螺孔以固定磁感应开关和磁铁的相对位置；所述的后盖自身具有弹性，被扣在上泵体上，或者是被弹性力推动抵住滚轮组件；所述的油管针有突出的头部，其头部中间有裂槽，其尾部插入油管内；所述的下泵体上有两条通孔汇聚于下泵体上的螺丝沉孔，这个螺丝沉孔内安装下泵螺丝，这个螺丝沉孔的孔壁上开有通油槽；所述的下泵螺丝一头与油管连接，另一头与螺丝沉孔螺接，下泵螺丝的侧面钻有小通孔便于通油和安装挡销；所述的活动顶针在小弹簧和密封圈的作用下阻断了油路， 只有受到外力才能打开油路。所述的油管针和密封圈、紧固环、油管螺母、油管一起构成一种密封方式，紧固环在油管螺母的压力下箍紧油管，防止油管脱落。所述的下泵螺丝和两个专用密封圈、活动顶针、挡销、小弹簧一起组成密封连接方式，只有当油管针插入下泵螺丝时才能顶开活动顶针接通油路。所述的小弹簧始终施力于活动顶针和密封圈上，保持一种密封状态；顶住活动顶针的小弹簧被限位在压缩状态，其限位的方式是被挡销挡住，或者被螺丝顶住，或者其退路通道被物理变形无法弹出。

这种带开关可调油压碟刹的上泵体具有通用性，无论有没有安装感应开关都可采用一样的上泵体。

本实用新型的有益效果是，相对于目前一般使用的油压碟刹，减少了漏油的可能，改善使用效果，降低了生产成本。

附图说明

下面是附图说明：

图1是本实用新型带开关可调油压碟刹的一个具体实施方式的上泵的剖视图。

图2是上泵密封连接方式剖视图。

图3是图2的局部放大的剖视图。

图4是本实用新型带开关可调油压碟刹的下泵体的外观图。

图5和图6是下泵的密封连接方式图和局部放大的剖视图。

图7、图8和图9是上泵密封连接方式和下泵密封连接方式的立体图。

图10和图11是上泵的立体爆炸图。

具体实施方式

下面结合实施对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型带开关可调油压碟刹的一个具体实施方式的上泵的剖视图，结合图10和图11说明如下：当人手握紧把手2，把手2带动滚轮组件4，滚轮组件4静态时就抵靠在调整螺母5后面，滚轮组件4就推动调整螺丝5往前移动，调整螺母5和活塞6之间是螺纹配合，这样活塞6就克服复位弹簧7的阻力往里面挤压进去，活塞6前端装有密封圈一15密封圈二16，其后端为螺丝状与调整螺母5螺配，活塞6的尾部有供内六角扳手或螺丝刀施力的孔槽，上泵体1内的液压油就通过软性的油管20挤到下泵体23内，推动摩擦片挤压碟盘，产生制动力。当人手放松时，复位弹簧7的弹力和下泵体23的密封件的回弹力使一切恢复到静态状况。在这一做动循环中，磁铁8和磁感应开关9的 相对位置就发生变化，磁感应开关9就经历断开、接通又断开，或者接通、断开又接通这样一个循环。

图1和图2所示，上泵体1前端有一平底的加油螺孔11和平底的连接螺孔10，上泵体1的腹部位置有一安放磁感应开关9的孔33，上泵体1在容纳调整螺母5的空腔中有定位导轨31。