[实用新型]船用消音百叶窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及百叶窗领域，尤其涉及一种船用消音百叶窗。

背景技术

众所周知，挪威是造船业十分发达且要求很高的国度，其对船员生活的舒适度也十分关注，因此设有专门的规范以对相关场所的噪音进行严格限制。鉴于此，挪威北海的海洋工程平台或者钻井船等的通风进出口都需要采取相应的降噪措施。

通常的做法是在通风机100的进出风口两侧各加一消音器200，如图1所示。考虑到有的场所受通风机100安装高度的限制，无法完全采用图1中的安装形式，而需要采用具有消音绝缘功能的风机房300，如图2所示，该风机房300的通风则是依靠其通风口301处设置的普通百叶窗400。但是，普通百叶窗400的降噪功能是很弱的，并且声波在经过普通百叶窗400的过程中也没有采取相关的降噪措施。因此，总体测试下来，通风机100通过普通百叶窗400传出风机房300通风口301处的噪音往往不能满足挪威相关规范对工作环境的要求。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种船用消音百叶窗，用于解决现有技术中通风机传出风机房通风口处的噪音不满足规范的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种船用消音百叶窗，其包括一百叶窗体及一与百叶窗体相连接的消音段，所述消音段包括一外框及多个间隔设置于外框内的消音片，所述消音片包括固定板、消音材料及两外板，所述固定板固定于所述外框上，两外板分别位于所述固定板的左右两侧，并与所述固定板形成两空腔，所述消音材料填充于每一空腔内。

进一步地，所述空腔的横截面呈梯形，所述外板作为所述梯形的上底，所述固定板作为所述梯形的下底，所述梯形的下底角范围为25度-45度。

进一步地，所述外板为多孔板，所述多孔板的孔径为5-10毫米，其上相邻的两孔之间的圆心距为8-15毫米。

进一步地，所述固定板与外板的厚度均为0.7-1.5毫米。

进一步地，所述消音片的厚度为80-120毫米。

进一步地，相邻的两消音片之间的距离为80-120毫米。

进一步地，所述外框为2-5毫米厚的镀锌板，所述消音片呈竖直状态连接于所述外框内。

进一步地，所述百叶窗体包括一窗框、多个百叶片、一传动组件及多个密封组件，各密封组件间隔设置于所述窗框内，所述百叶片固定在所述窗框内且位于相邻的两密封组件之间，所述传动组件与所述百叶片相连，用以控制所述百叶片的开启及闭合。

进一步地，所述传动组件包括一手柄、一蜗杆、一蜗轮、一传动轴、两传动拉板及多个连杆，所述手柄安装在所述窗框的底部，所述蜗杆的两端分别连接于所述手柄与所述蜗轮，所述蜗轮套设在水平设置的传动轴上，且二者之间存有一空隙使可以相对转动，两传动拉板分别设置在所述窗框的左右两侧且垂直连接于所述传动轴的两端，每一传动拉板上均间隔设置有多个连杆，所述连杆的两端分别连接于所述传动拉板与所述百叶片；通过旋转所述手柄，使得所述蜗杆、蜗轮、传动轴、传动拉板及连杆依次联动，带动与所述连杆相连的所述百叶片，以实现所述百叶片的开启及闭合。

与现有技术相比，本实用新型的船用消音百叶窗，具有以下有益效果：通过在百叶窗体上设置消音段，降低了通风机传出风机房通风口出的噪音，使船上的工作环境满足平台建造规范的要求。

附图说明

图1为现有技术中通风机降噪示意图。

图2为现有技术中通风机降噪示意图。

图3为本实用新型通风机降噪示意图。

图4为本实用新型的船用消音百叶窗的轴侧图。

图5为本实用新型的船用消音百叶窗的消音段的俯视示意图。

图6为本实用新型的船用消音百叶窗的百叶窗体的主视图。

图7为本实用新型的船用消音百叶窗的传动组件的局部放大示意图。

其中，附图标记说明如下：

100、通风机；200、消音器；300、风机房；301、通风口；400、普通百叶窗；500、船用消音百叶窗；1、百叶窗体；11、窗框；111、法兰孔；12、百叶片；13、传动组件；131、手柄；132、蜗杆；133、蜗轮；134、传动轴；135、传动拉板；136、连杆；14、密封组件；141、密封槽；142、密封条；15、钢丝网；2、消音段；21、外框；22、消音片；221、固定板；222、外板；223、空腔。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。