[实用新型]一种新型齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮，特别是一种新型齿轮。

背景技术

齿轮使轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。

齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好， 多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。

硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。

在现有的齿轮传动中，齿轮同传动轴是通过键固定的，在齿轮的安装、位置调节时，极为不方便，而且对于某些传动机构，需要调整齿轮的位置，以满足不同的传动方式，而且现有齿轮的润滑油消耗极大，使设备的维护成本大大增加，因此需要一种安装方便，调节方便和润滑油耗油量少的齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种润滑油耗油量少、使用寿命长和调节方便的新型齿轮。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：它包括齿轮本体，所述的齿轮本体的中心开设有轴孔，轴孔套装在主轴上，所述的轴孔的两端端头径向延伸形成两个对称的涨套台阶，涨套台阶内套装有涨套，所述的涨套套装在主轴上，所述的涨套的外端面上开设有多个螺纹孔，所述的螺纹孔内配合连接有螺钉，所述的齿轮本体侧壁上开设有一注油口，齿轮本体内开设有一油槽和一环形油沟，注油口与油槽连通，且油槽和环形油沟连通，所述的油槽底部设置有一第一润滑油道，第一润滑油道延伸至轴孔处，所述的轴孔上开设有螺旋的的螺旋槽，在环形油沟（11）的侧壁上由内向外开设有多个第二润滑油道，第二润滑油道延伸至齿轮本体上的轮齿处，所述的第一润滑油道和第二润滑油道内均设置有渗透层。

所述的螺纹孔均匀分布在涨套外端面的同一圆周上。

所述的齿轮本体的两端面上开设有一环形槽。

所述的第二润滑油道为三个，且相邻两第二润滑油道之间的夹角为120度。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的齿轮，在齿轮本体上开设两个涨套台阶，在涨套台阶内套装涨套，齿轮本体通过涨套抱死主轴，实现与主轴的同步转动，在本实用新型中，松、紧螺钉，就可实现齿轮的抱死和松动，从而使齿轮拆装方便、位置调节方便，而且设置的两个涨套，使齿轮安装后两端的高度平衡，避免因齿轮倾斜所造成齿轮寿命降低的现象；齿轮本体内设置有润滑油流道，使润滑油能够对轴孔和轮齿进行润滑，从而降低了轴孔和轮齿的磨损，增加了齿轮的使用寿命；第一润滑油道和第二润滑油道内均设置有渗透层，渗透层避免了润滑油在润滑时出现全部流入所需润滑处的情况，避免了润滑油的浪费，且设置的渗透层，使润滑油可长时间的润滑，提高了润滑效果，降低了齿轮的磨损，延长了齿轮的使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的左视示意图；

图3 为图2的局部剖视图；

图中，1-齿轮本体，2-轴孔，3-主轴，4-涨套台阶，5-涨套，6-螺纹孔，7-螺钉，8-环形槽，9-注油口，10-油槽，11-环形油沟，12-第一润滑油道，13-第二润滑油道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：