[实用新型]一种全自动长途公交用座椅有效
| 申请号: | 201520000419.7 | 申请日: | 2015-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN204340769U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 翟力欣;司海飞;赵国树 | 申请(专利权)人: | 金陵科技学院 |
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427;B60N2/46;B60N2/48;B60N2/22 |
| 代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 蒋昱 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 全自动 长途 公交 座椅 | ||
技术领域
本实用新型涉及车用公交用座椅领域,特别是涉及一种全自动长途公交用座椅。
背景技术
随着社会的不断发展,高速公路修建越来越多,长途公交车已经逐步成为人们出远门的主要工具之一,为了提高人们出远门的舒适度,目前长途公交用座椅虽然已经可以实际靠背角度调节及扶手随时放下,但是自动化程度仍然不高,无法满足人们对高舒适度出行的需求。
实用新型内容
针对以上问题,本实用新型提供一种全自动长途公交用座椅,该公交用座椅通过电控实现座椅自动化控制控制,可根据使用者需求调节座椅的角度,扶手放下收起,并且遇到紧急情况,座椅会往后退,扶手会立即放下,进而扩大在座人员的逃生空间,为达此目的,本实用新型提供一种全自动长途公交用座椅,包括座椅主体、活动靠背、气缸固定板、横向推送气缸、支撑块、固定架、扶手、旋转电机、扶手升降气缸、扶手固定柱、按钮和靠背角度控制气缸,所述活动靠背通过靠背连接铰链与座椅主体一侧相连,所述座椅主体一侧有旋转电机,所述旋转电机的转轴与扶手固定柱相连,所述扶手固定柱上有扶手升降气缸,所述扶手升降气缸的伸缩杆上有扶手,所述扶手上有按钮,所述座椅主体靠活动靠背一侧有固定架,所述固定架的支撑板上有至少2个靠背角度控制气缸,所述靠背角度控制气缸的伸缩杆端部顶住活动靠背下端,所述气缸固定板在座椅主体下方,所述气缸固定板一侧有至少2个横向推送气缸,所述横向推送气缸的伸缩杆与固定架的侧板相连,所述座椅主体下方有支撑块,所述横向推送气缸的主体在支撑块的通孔内。
作为本实用新型的进一步改进,所述活动靠背顶端有靠垫,所述靠垫通过一对靠垫连接铰链与活动靠背顶端相连,通过设置靠垫,人可将头靠在其上休息,从而降低旅途的舒适度。
作为本实用新型的进一步改进,所述活动靠背顶端有靠垫固定板,所述靠垫固定板在靠垫后方,所述靠垫后侧有磁片,所述靠垫固定板前侧有金属片与磁片相对应,本实用新型靠垫可通过以上结构进行固定。
作为本实用新型的进一步改进,所述固定架的侧板有槽,所述固定架的槽内有滚轮,所述滚轮通过转轴固定在固定架侧板的槽内,由于不申请座椅遇到紧急情况会后移,因此最后在固定架的侧板上设置滚轮。
作为本实用新型的进一步改进,所述扶手前端有信号发射器,本申请可在扶手前端设置信号发射器,以便于司机及时知道其情况。
作为本实用新型的进一步改进,所述靠背角度控制气缸的伸缩杆的端部有连接垫,由于本申请靠背角度是通过气缸控制,因此为了防止伸缩杆端部顶坏靠背,最好在伸缩杆上设置连接垫。
本实用新型全自动长途公交用座椅,通过靠背角度控制气缸控制靠背角度,通过电机控制扶手收起和放下,通过扶手升降气缸控制扶手高度,从而实现座椅的全自动化管理,并且遇到紧急情况,扶手会自动放下,座椅会通过横向推送气缸往后推送一定距离,进而扩大人们的逃生空间,除此之外靠背顶部还有靠垫,人可根据需要将考垫放下人靠在其上休息,从而提高人们旅行的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型一种示意图;
图2为本实用新型另一种示意图;
图示说明:
1、座椅主体; 2、活动靠背; 3、靠垫;
4、磁片; 5、金属片; 6、靠垫固定板;
7、靠垫连接铰链; 8、气缸固定板; 9、横向推送气缸;
10、支撑块; 11、转轴; 12、固定架;
13、滚轮; 14、扶手; 15、旋转电机;
16、扶手升降气缸; 17、扶手固定柱; 18、信号发射器;
19、按钮; 20、靠背连接铰链; 21、连接垫;
22、靠背角度控制气缸。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对实用新型做详细的说明:
本实用新型提供一种全自动长途公交用座椅,该公交用座椅通过电控实现座椅自动化控制控制,可根据使用者需求调节座椅的角度,扶手放下收起,并且遇到紧急情况,座椅会往后退,扶手会立即放下,进而扩大在座人员的逃生空间。
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