[实用新型]一种用于车门一体成型的冲压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冲压设备，尤其是一种用于车门一体成型的冲压机。

背景技术

汽车车门的制造工艺主要包括冲压和焊接两种。其中冲压车门具有能耗低、车门强度高的优点，使用率越来越高。传统的冲压机是通过电机带动冲块进行上下移动，使用冲块向下运动的动能对工件进行冲压加工的。在每次冲压过程中，冲块会受到相同力量的反冲力，这种反冲力长期作用于驱动机构，会对冲压机的驱动机构造成损伤。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于车门一体成型的冲压机，能够改进现有技术的不足，避免了冲压过程中产生的反冲力对冲压机驱动机构的损伤。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种用于车门一体成型的冲压机，包括基座，基座上设置有机架，机架顶部设置有驱动电机，驱动电机连接有曲轴，曲轴连接有摆杆，摆杆底部设置有冲块，所述冲块顶部设置有第一触发板和第二触发板，第一触发板和第二触发板以摆杆为中心对称设置，摆杆底部设置有固定通孔，冲块顶部设置有与固定通孔相配合的锁止机构，锁止机构与第一触发板相连，第一触发板与第二触发板相连。

作为优选，所述锁止机构包括横置的栓柱，栓柱与所述固定通孔间隙配合，栓柱的一端通过第一弹簧与第一触发板相连，第一触发板压缩第一弹簧，进而将栓柱插入固定通孔中，第二触发板上铰接有连杆，第一触发板上设置有与连杆相配合的凹口，第二触发板推动连杆，连杆插入凹口中。

作为优选，所述机架上设置有滑道，所述冲块滑动设置在滑道内。

作为优选，所述摆杆上固定有副杆，副杆底部设置有第二弹簧，所述基座顶部对称设置有两个夹持杆，夹持杆的中间部位与基座铰接，夹持杆的一端设置有倾斜面，两个夹持杆的倾斜面对称设置，夹持杆的另一端设置有夹持块。

作为优选，所述夹持块为L形，夹持块的顶部高度从顶部的外侧到内侧逐渐降低，夹持块的侧面设置有橡胶层。

作为优选，所述冲块的四个顶角处分别设置有一个支撑杆，两个支撑杆之间铰接有平衡杆，所述滑道内侧设置有滑槽，支撑杆滑动卡接在滑槽中。

作为优选，所述滑槽包括中间的水平槽，水平槽的上下两个方向分别联通有弧形槽，弧形槽与水平槽相切。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型的摆杆在曲轴的带动下进行摆动，实现冲块的上下移动。在摆动过程中，摆杆碰触第二触发板，锁止机构脱离固定通孔，使得冲块和摆杆分离，在冲块对工件进行冲压时摆杆不会受到冲块带来的反冲力。当摆杆运动到另一侧后，碰触第一触发板，使得锁止机构重新与固定通孔相连，第二触发板回位，完成一次冲压过程。实现了冲块与摆杆的自动脱离和固定，避免了冲压机的驱动机构受到反冲力的影响。当摆杆碰触第二触发板时，第二触发板将连杆推入第一触发板的凹口中，连杆通过第一触发板的移动带动栓柱脱离固定通孔，并将第一触发板卡接在脱离位置。当摆杆从最低点向上运动时，碰触到第一触发板，将连杆推出凹口，第一触发板在第一弹簧的作用下将栓柱插入固定通孔使得摆杆与冲块再次连接起来。摆杆除了带动冲块运动外，其上设置的副杆在运动到最底部时，第二弹簧与夹持杆上的倾斜面进行挤压，推动夹持块对基座上的工件进行夹紧固定。第二弹簧可以避免副杆与夹持杆产生刚性碰撞。夹持块的顶部高度从顶部的外侧到内侧逐渐降低，可以实现随着夹持块的收缩，夹持力逐渐增大的效果。橡胶层一方面可以起到工件与夹持块相互缓冲的作用，另外可以有效降低工件冲压后的纵向跳跃。为了避免反冲力的影响，本实用新型的冲块在冲压的瞬间和摆杆是相互分离的。这种设计虽然解决了反冲力的问题，但是在申请人的进一步实验中发现，由于冲块与摆杆相分离，导致在冲块冲压时会出现冲压压力不均匀的问题。通过设置支撑杆，在支撑杆之间设置平衡杆，可以将不均匀的冲压力通过平衡杆进行二次分配。支撑杆在类T字形的滑槽中可以根据所受冲击力的不同而产生不同的微量偏移，配合平衡杆对冲击力进行二次分配，避免了冲压压力不均匀的问题。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的主视图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中冲压块的示意图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中夹持杆的俯视图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中滑槽的示意图。