[发明专利]燃料箱挡板

说明书

本发明涉及燃料箱挡板。一种燃料箱组件包括燃料容器和定位于燃料容器内的燃料流控制挡板以减小运动燃料的流体能量/动量。燃料流控制挡板还包括：片组件，包括第一片层和第二片层；限定衰减通道的孔，所述衰减通道延伸穿过所述第一片层和第二片层，运动燃料流过所述第一片层和第二片层进入燃料流控制挡板；以及定位于片层之间的腹板，以便保持层的分离的、三维的关系，其中腹板操作成吸收运动燃料的流体能量/动量并使得燃料流倒转返回通过流动衰减通道。燃料控制挡板可以容易地在长度上改变以允许在相同箱内的多个位置和在其它不同箱设计中的使用。

技术领域

本发明的主题涉及用在车辆中的燃料箱，更具体地涉及用于燃料箱中的流体流动能量衰减的普通挡板。

背景技术

燃料箱在车辆中用于储存燃料，通常用于内燃发动机的消耗。车辆，作为可动平台，经常需要一些机构在运行过程中控制燃料箱内燃料的运动。在没有燃料运动控制的情况下，噪音可能传播进入客舱。另外，在低燃料水平下，无控制的燃料运动可能导致燃料泵提取处的燃料供应不足，这可影响发动机性能。为减少燃料运动和噪音，挡板被放置在燃料箱内。挡板起到在车辆加速、减速和转弯时控制/耗散液体动量/能量的作用。一般惯例是为每个燃料箱专门设计一个或多个燃料箱挡板。这样的惯例既耗时又昂贵。需要引入一种共用设计的燃料箱挡板，这种燃料箱挡板无论燃料箱构造如何都可以在燃料箱中应用。

发明内容

在示例性实施例中，燃料箱组件包括燃料容器和定位在燃料容器内以便减小运动燃料的流体能量/动量的燃料流控制挡板。燃料流控制挡板进一步包括：片组件，包括第一片层和第二片层；限定衰减通道的孔，其延伸穿过所述第一片层和第二片层，运动燃料流过孔进入燃料流控制挡板；以及腹板，其定位在片层之间以吸收运动燃料的流体能量/动量，并且使得燃料流倒转返回通过流动衰减通道。

在另一示例性实施例中，燃料流控制挡板定位于燃料容器内以便减小运动燃料的流体能量/动量。燃料流控制挡板包括：片组件，包括第一片层和第二片层；限定衰减通道的孔，其延伸穿过所述第一片层和第二片层，运动燃料流过孔进入燃料流控制挡板；以及腹板，其定位在片层之间以吸收运动燃料的流体能量/动量，并且使得燃料流倒转返回通过流动衰减通道。

本申请进一步提供了以下技术方案：

方案1.一种燃料箱组件，包括：

燃料容器；

标准化燃料流控制挡板，所述燃料流控制挡板被定位于燃料容器内以便减小运动燃料的流体能量/动量，所述燃料流控制挡板还包括：

片组件，所述片组件包括第一片层和第二片层；

限定衰减通道的孔，孔延伸穿过所述第一片层和第二片层，运动燃料流过所述孔进入燃料流控制挡板；以及

定位于片层之间的腹板，其中所述腹板操作成吸收运动燃料的流体能量/动量并使得燃料流倒转返回通过流动衰减通道。

方案2.根据方案1所述的燃料箱组件，其中，片组件的第一片层和第二片层由包括金属、聚合物、耐燃料复合材料的半刚性材料或在箱的具体流体环境中表现出硬度和耐久性的其它合适材料制成。

方案3.根据方案1所述的燃料箱组件，其中，片组件的第一片层和第二片层在端部通过卷边、焊接或粘合固定在一起。

方案4.根据方案1所述的燃料箱组件，其中片组件可通过挤压或滚轧成型工艺形成以便同时形成和连接第一片层和第二片层。

方案5.根据方案1所述的燃料箱组件，其中腹板被定位为与片组件的轴线相对平行地延伸。

方案6.根据方案1所述的燃料箱组件，当需要附加燃料流控制时还包括附加腹板，所述附加腹板被定位为在片层之间延伸。

方案7.根据方案6所述的燃料箱组件，其中所述附加腹板包括穿过其开放的流通道。