[发明专利]一种电动车摩托车智能双撑

说明书

技术领域

本发明属于车辆零配件技术领域，特别涉及一种电动车摩托车智能双撑。

背景技术

现有技术中的电动车或摩托车用支撑装置，一般为带拉紧弹簧的斜撑或双 撑脚，其中，双撑脚使用时需要将电动车或摩托车的后端部抬起，然后用脚将 双撑脚推至下摆位置。上述传统双撑脚的不足之处在于：使用时费时费力，尤 其是重型电动车或摩托车，一般单个用户无法抬起车辆的后端部。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种电动车摩托车智能双撑。

本发明的技术解决方案：一种电动车摩托车智能双撑，包括壳体、电机、 蜗轮、蜗杆、轴承、顶杆帽、定位套、空心轴、螺母、螺杆、承重轴、感应磁 铁；所述制部分采用指纹识别系统；所述顶杆帽是橡胶材质固定在定位套上； 感应磁铁固定在塑料壳体的内侧面和定位套接触。

进一步的，所述电机是双边出轴电机，电机轴和蜗杆一体形成，电机卡在 塑料壳体的凹槽上，蜗杆通过轴承水平固定在塑料壳体支的架上。

进一步的，所述壳体包括钣金壳体和塑料壳体，塑料壳体的上壳和下壳通 过螺钉连接，钣金壳体的前壳和后壳通过铆钉连接。

进一步的，所述螺母是中空的台阶圆柱体，小台阶的内径上有螺纹，大台 阶的内径上有四个凸台，通过螺纹固定在螺杆上，螺杆的一端有凸台。

进一步的，所述定位套的内径上有四个凸台，距离一端面5mm处有方形挡板， 定位套通过挡板卡在塑料壳体的凹槽上，定位套的外圈上有密封圈。

进一步的，所述承重轴是中空的，外表面圆周上均匀布有四个凹槽，一端 和螺母大台阶内径上的凸台配合，另一端和定位套内径上的凸台配合。

进一步的，所述蜗轮固定在空心轴上，蜗轮左右两边有轴承，空心轴套在 承重轴上，和螺杆上的凸台轴套活动配合，一端和定位套的方形挡板接触，另 一端和螺杆上的凸台面同面。

有益效果：

与现有技术相比，本发明的电动车摩托车智能双撑用电机蜗轮蜗杆传输， 简单方便，更轻巧，更好的安装，而且效果更好，本发明控制部分采用目前最 先进指纹识别系统，达到更好的防盗效果。解决了同类产品安装难，产品质量 不稳定，防水，撞击，伸缩时间的缺点。

附图说明：

图1为本发明的结构图；

图2为本发明的内部结构图；

图中，1-钣金壳体、2-塑料壳体、4-电机、5-控制器、6-蜗杆、7-螺钉、 8-蜗轮、9-轴承、10-轴承、11-顶杆帽、12-定位套、13-空心轴、14-密封圈、 15-螺母、16-螺杆、17-承重轴、18-感应磁铁。

具体实施方式

如图1所示，本发明的电动车摩托车智能双撑，包括壳体、电机4、蜗轮8、 蜗杆6、轴承、顶杆帽11、定位套12、空心轴13、螺母15、螺杆16、承重轴17、 感应磁铁18；所述制部分采用指纹识别系统；所述顶杆帽11是橡胶材质固定在 定位套12上；感应磁铁18固定在塑料壳体2的内侧面和定位套12接触。

其中，所述电机4是双边出轴电机，电机轴4和蜗杆6一体形成，电机4卡在 塑料壳体2的凹槽上，蜗杆6通过轴承10水平固定在塑料壳体2支的架上。所述壳 体包括钣金壳体1和塑料壳体2，塑料壳体2的上壳和下壳通过螺钉7连接，钣金 壳体1的前壳和后壳通过铆钉连接。所述螺母15是中空的台阶圆柱体，小台阶的 内径上有螺纹，大台阶的内径上有四个凸台，通过螺纹固定在螺杆16上，螺杆 16的一端有凸台。所述定位套12的内径上有四个凸台，距离一端面5mm处有方形 挡板，定位套12通过挡板卡在塑料壳体2的凹槽上，定位套的外圈上有密封圈14。 所述承重轴17是中空的，外表面圆周上均匀布有四个凹槽，一端和螺母15大台 阶内径上的凸台配合，另一端和定位套12内径上的凸台配合。所述蜗轮8固定在 空心轴13上，蜗轮8左右两边有轴承11，空心轴13套在承重轴12上，和螺杆16上 的凸台轴套活动配合，一端和定位套12的方形挡板接触，另一端和螺杆16上的 凸台面同面。

工作时，通上电以后，输入指纹，控制器5接到指令后给电机4通电，正极 或负极，正级控制上伸，负极控制下降。电机4通电后就会转动，转动的时候蜗 杆6也就转动，蜗杆6转动的时候带动空心轴13上的蜗轮8达到伸降的功能。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发 明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人 员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围， 本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。