[发明专利]基于双轮胎的轮毂装置

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种轮毂装置，尤其是一种基于双轮胎的轮毂装置。

二、背景技术

使用双轮胎可以提高车辆的行驶安全性能，因此在低速载货车辆都安装双轮胎的 轮毂装置，因此基于双轮胎的轮毂装置是一种重要的车辆部件，在现有的基于双轮胎的轮 毂装置中，还都是直接把两个轮毂直接安装在车轴上，由于双轮胎的花纹不同，与地面接触 产生的摩擦力也不同，从而不能保证双轮胎的运动的一致性能，不适合在高速车辆和转向 车轴的需要。

三、发明内容

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种基于双轮胎的轮毂装置，因此 适合在高速车辆和转向车轴的需要。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有具有右轮毂外圈和左轮毂外 图的轮毂装置本体、设置在右轮毂外圈和左轮毂外圈之间的并且相互插接式联接的芯轴和 轴筒、设置在芯轴和轴筒之间的扭力橡胶棒。

由于设计了轮毂装置本体、芯轴、轴筒和扭力橡胶棒，当两个轮胎进行行驶时，两 个轮胎与地面产生不同的摩擦力而产生的相互冲击力，由芯轴和轴筒传递到扭力橡胶棒 上，扭力橡胶棒吸收两个轮胎的相互冲击力，保持两个轮胎转动的一致性，不再把右轮毂外 圈和左轮毂外圈直接排列在一起，因此适合在高速车辆和转向车轴的需要。

本发明设计了，按照通过摆动运动保持两个轮胎转动的一致性的方式把芯轴、轴 筒和扭力橡胶棒与轮毂装置本体联接。

本发明设计了，轮毂装置本体设置为还包含有轮毂连接盘、卡扣爪和弹簧片，右轮 毂外圈和左轮毂外圈分别设置为串接在轮毂连接盘上并且右轮毂外圈的内表面和左轮毂 外圈的内表面设置为排列在轮毂连接盘的外表面上，在轮毂连接盘的外表面上设置有卡扣 爪并且在右轮毂外圈的内表面和左轮毂外圈的内表面上分别设置有L字形凸缘体，右轮毂 外圈的L字形凸缘体和左轮毂外圈的L字形凸缘体设置为按照齿形交错方式与卡扣爪的一 个侧面部卡接式联接并且在卡扣爪的另一个侧面部上设置有弹簧片，弹簧片设置为与卡扣 爪接触式联接并且弹簧片分别设置为与右轮毂外圈和左轮毂外圈联接，在右轮毂外圈和左 轮毂外圈的接触侧面部分别设置有芯轴和轴筒并且芯轴设置在轴筒的通腔体中，在轴筒的 通腔体的内壁与芯轴的外侧面之间设置有扭力橡胶棒。

本发明设计了，在右轮毂外圈的外周边侧面和左轮毂外圈的外周边侧面上分别设 置有用于安装轮胎的凹槽体并且在右轮毂外圈的内表面的内端面和左轮毂外圈的内表面 的内端面上分别设置有向外延伸的端凸缘体，右轮毂外圈的内表面和左轮毂外圈的内表面 的L字形凸缘体与右轮毂外圈的内表面和左轮毂外圈的内表面的端凸缘体分别设置为呈凹 口槽分布。

本发明设计了，卡扣爪设置为倒L字形。

本发明设计了，卡扣爪与右轮毂外圈的L字形凸缘体和左轮毂外圈的L字形凸缘体 的接触面分别设置为斜面与斜面式联接。

本发明设计了，芯轴和轴筒的通腔体分别设置有矩形柱状体并且扭力橡胶棒设置 为圆柱体，扭力橡胶棒设置在轴筒的通腔体的内壁与芯轴的外侧面的交接部。

本发明设计了，卡扣爪设置为间隔式分布在轮毂连接盘的外圆周侧面上并且右轮 毂外圈的L字形凸缘体和端凸缘体设置为连续式分布在右轮毂外圈的外圆周侧面上、左轮 毂外圈的L字形凸缘体和端凸缘体设置为连续式分布在左轮毂外圈的外圆周侧面上，芯轴、 轴筒和扭力橡胶棒设置为沿右轮毂外圈和左轮毂外圈的周边分布并且轮毂连接盘的中心 线、右轮毂外圈的中心线和左轮毂外圈的中心线设置在同一条直线上。

在本技术方案中，通过摆动运动保持两个轮胎转动的一致性的轮毂装置本体、芯 轴、轴筒和扭力橡胶棒为重要技术特征，在基于双轮胎的轮毂装置的技术领域中，具有新颖 性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解 释和理解。

四、附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的示意图：

图2为芯轴6、轴筒7和扭力橡胶棒8的连接关系示意图。

五、具体实施方式