[发明专利]一种新型电动三轮车用太阳能充电系统

说明书

技术领域

本发明属于太阳能利用技术领域，特别涉及一种新型电动三轮车用太阳能充电系统。

背景技术

目前，人力车、电动三轮车及老年代步车在人们生活中已经非常普及。但目前的人力车、电动三轮车及老年代步车均采用往复式充电，即充电完成后才能行驶，行驶一定里程后又必须用220V交流电源再进行充电。麻烦费事，浪费电力资源，行驶里程短。而太阳能作为永续能源，其利用受到国家政策大力扶持，能在人力车、电动三轮车及老年代步车上设置太阳能充电系统，成为广大民众的企盼。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可在行驶中充分利用太阳能为人力车、电动三轮车及老年代步车充电、大大提高行驶里程的新型电动三轮车用太阳能充电系统。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种新型电动三轮车用太阳能充电系统，其特征在于：由极板基座、太阳能极板、逆变器、储能器、匹配器组成，极板基座固装于电动三轮车顶部，太阳能极板固装于极板基座上，太阳能极板、逆变器、储能器、匹配器、电动三轮车储电池组依次电连接。

而且，所述极板基座，其上底面设置有固定脚。

而且，所述固定脚分为前固定脚、后固定脚、中间固定板，前固定脚、后固定脚分别固装于极板基座底面前后端，中间固定板固装于极板基座中部。

而且，所述前固定脚、后固定脚、中间固定板，其底面均设置有减震层，前固定脚、后固定脚其底面制有曲线形凹面。

而且，所述曲线形凹面与三轮车顶部外形相吻合。

本发明的优点和有益效果为：

1.本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统充分利用太阳能充电，可使人力车、电动三轮车提高行驶里程，减少市电充电次数，节省能源。

2.本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统设置有极板基座，极板基座底面设置有固定脚，固定脚底面设置有减震层，即便于安装连接，又可防止震动和松动。

3.本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统设其前后固定脚底面制有曲线形凹面，曲线形凹面与三轮车顶部相吻合，连接紧密。

4.本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统结构简单，制作容易。

5.本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统热风机结构设计科学合理，利用太阳能为电动三轮车储电池组充电，可使电动三轮车提高行驶里程，减少市电充电次数，节省能源，具有结构简单、制作容易、与电动三轮车体连接紧密、防止震动松动等优点，是一种具有较高创新性的新型电动三轮车用太阳能充电系统。

附图说明

图1为新型电动三轮车用太阳能充电系统结构示意图；

图2为新型电动三轮车用太阳能充电系统工作原理示意图。

标注说明：

1-后固定脚，2-减震层，3-极板基座，4-中间固定板，5-太阳能极板，6-前固定脚。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种新型电动三轮车用太阳能充电系统，由极板基座3、太阳能极板5、逆变器、储能器、匹配器组成。极板基座固装于电动三轮车顶部，太阳能极板固装于极板基座上，太阳能极板、逆变器、储能器、匹配器、电动三轮车储电池组依次电连接。太阳能极板用于将太阳能转换为电能；逆变器用于将太阳能极板产生的电能升压至额定电压，通常为220v或110v；储能器用于将太阳能极板产生的电能暂时储存，待到一定量时再输送至匹配器；匹配器用于将储能器输送的电能调整为与电动三轮车储电池组相匹配的电压再输送至电动三轮车储电池组。

极板基座，其上底面设置有固定脚。固定脚分为前固定脚6、后固定脚1、中间固定板4，前固定脚、后固定脚分别固装于极板基座底面前后端，中间固定板固装于极板基座中部。前固定脚、后固定脚、中间固定板，其底面均设置有减震层2，前固定脚、后固定脚其底面制有曲线形凹面。曲线形凹面与三轮车顶部外形相吻合。

本发明的工作原理：

太阳能极板将太阳能转换为电能并将电能传输给逆变器，逆变器将太阳能极板输入的电流升压至额定电压再输送给储能器，储能器待储存一定量的电能后，再输送至匹配器，匹配器经调压将电能输入电动三轮车储电池组。

本发明新型电动三轮车用太阳能充电系统设置有极板基座，极板基座底面设置有固定脚，固定脚底面设置有减震层，即便于安装连接，又可防止震动和松动。其前后固定脚底面制有曲线形凹面，曲线形凹面与三轮车顶部相吻合，连接紧密。

本发明同时适用于人力车、汽油三轮车、老年代步车等充电使用。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。