[发明专利]集中式充电桩群充电控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明实施例涉及智能配电技术领域，尤其涉及一种集中式充电桩群充 电控制方法及装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工 具，由于传统汽车燃油造成了一定的空气污染以及资源消耗，因此出现了电 动汽车，电动汽车以车载电源为动力，对环境的影响相对于传统汽车要小。

目前，驾驶员驾驶电动汽车之前，需要对车载电源进行充电，充电方式 即是将车载电源连接到特定的充电桩，由充电桩给车载电源进行充电，且驾 驶员一旦将车载电源连接到充电桩，充电桩即开始对车载电源进行充电，直 到充满电为止，或者直到驾驶员将车开走。

若多个电动汽车同时充电即多个充电桩同时给多个电动汽车充电时，无 序的充电方式将导致充电桩群的负荷较大，并造成一定的资源浪费。

发明内容

本发明实施例提供一种集中式充电桩群充电控制方法及装置，以节约电 荷能源。

本发明实施例的一个方面是提供一种集中式充电桩群充电控制方法，包 括：

计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；

依据各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的 充电时间；

依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时 段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段 的负荷最小；

依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时段充电车辆数目对所 述接到充电桩群的电动汽车进行充电。

本发明实施例的另一个方面是提供一种集中式充电桩群充电控制装置， 包括：

计算模块，用于计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据 各个所述电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算所述电动汽车的充电时 间；依据所述电动汽车的数量和各个所述电动汽车的充电时间计算正序谷时 段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使所述充电桩群在当前时段 的负荷最小；

充电控制模块，用于依据所述正序谷时段充电车辆数目和所述倒序谷时 段充电车辆数目对所述接到充电桩群的电动汽车进行充电。

本发明实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法及装置，依据当前时 段连接到充电桩群的电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷 时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，使得充电桩群在当前时段的 负荷最小，节约了电荷能源。

附图说明

图1为本发明实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法流程图；

图2为本发明实施例提供的集中式充电桩群充电控制装置的结构图；

图3为本发明另一实施例提供的集中式充电桩群充电控制装置的结构 图。

具体实施方式

图1为本发明实施例提供的集中式充电桩群充电控制方法流程图。本发 明实施例针对多个充电桩同时给多个电动汽车充电时，无序的充电方式将导 致充电桩群的负荷较大，并造成一定的资源浪费，提供了集中式充电桩群充 电控制方法，该方法具体步骤如下：

步骤S101、计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；

所述计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量，包括：依据所述 电动汽车最后返回时刻x_t的概率密度分布函数式(1)计算当前时段连接到充 电桩群的电动汽车的数量：