[发明专利]一种F型轨排的组装调整装置及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及磁悬浮轨排的组装技术领域，尤其涉及一种F型轨排的组装调整装置及其方法。

背景技术

磁悬浮交通是不同于传统铁路、公路、航空的一项崭新的交通运输方式，具有低噪声、振动小、无污染、线路适应性强、易于实施等一系列特点，是安全可靠、环境友好型的新型城市轨道交通系统,国内已有多个城市研究采用中低速磁浮交通技术解决城市交通问题。中低速磁悬浮列车轨排是通过轨枕用螺栓连接F型轨装配形成轨排，然后轨排再通过扣件组安装固定在桥梁承轨台上的。

中低速磁悬浮列车轨排在组装过程中，既要保证各部件间装配尺寸的精度要求，也要保证整体轨排的线型(即曲线弧度)达到现场安装尺寸要求。然而在实际应用中，轨排的装配工作量大，线型曲线种类繁多。针对上述问题，目前采用的方法为：首先工人在现场实地测量后放样划线，然后将F型轨置于地面上按划线尺寸进行组装。整个装配过程中需耗费大量的人力和时间，若轨排组装中发生偏差，则需要工人手工使用千斤顶、撬棒等工具强行矫正，调整困难，工作效率低且调整后的装配精度也很难达到设计要求。

发明内容

本发明提供了一种F型轨排的组装调整装置及其方法，以解决上述技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种F型轨排的组装调整装置，包括：

水平调节装置，包括第一门型支架和分别设于所述第一门型支架上表面两侧的水平调节组件；

纵向压紧装置，包括第二门型支架和分别设于所述第二门型支架上表面两侧的纵向压紧组件。

进一步的，所述水平调节组件包括两个相对设置的调节支座、水平贯穿所述调节支座上部且相对设置的两个调节螺栓、以及设于所述调节螺栓相对一侧的调节块，所述调节支座与所述第一门型支架之间设有垫板。

进一步的，所述纵向压紧组件包括由下至上依次连接的调整垫板、位移组件、支撑板、压紧支座、以及与所述压紧支座一侧连接的压紧件。

进一步的，所述压紧件包括与所述压紧支座一侧连接的连接件、由上至下贯穿所述连接件的压杆、与所述压杆上端连接的旋转柄以及与所述压杆下端连接的压块。

进一步的，所述位移组件包括由下至上连接的下位移板、上位移板和移动支座，所述上位移板上设有若干直径相同的通孔，所述下位移板上设有若干不等间距的定位孔，所述上位移板和下位移板之间通过位移螺栓连接。

进一步的，所述第一、二门型支架均包括由下至上依次连接的底板、支腿和水平槽钢。

进一步的，所述底板和支腿分别设有两个，分别位于水平槽钢下表面两侧，且与所述水平槽钢相垂直，每根所述支腿与所述水平槽钢之间还设有斜支撑。

本发明还提供一种F型轨排的组装调整装置的组装调整方法，包括以下步骤：

S1：确定F型轨排的线型；

S2：将轨枕的两端分别与F型轨连接进行预组装；

S3：根据步骤S1中确定的线型分别将水平调节装置和纵向压紧装置放于相应位置，将预组装之后的F型轨排吊到水平调节装置和纵向压紧装置上；

S4：根据步骤S1中确定的线型，通过水平调节装置调节F型轨水平方向的位置和曲线弧度，同时采用纵向压紧装置对F型轨进行竖直压紧，以实现对F型轨排的调整；

S5：在调整完成之后将轨枕与F型轨进行固定。

本发明提供的F型轨排的组装调整装置及其方法，通过设置水平调节装置对F型轨提供水平方向调节定位约束力，对F型轨排的线型进行调整，提高了F型轨在组装过程中水平向定位和线型调整精度，防止F型轨排受外力而发生变形；通过设置纵向压紧装置，对F型轨提供竖直方向的压紧力，使其贴合装置的水平度基准面，从而防止F型轨在调整时发生水平向和的竖直向的窜动，影响调整效果；本发明针对相同线型的F型轨排的组装，只需通过一次定位调整，便可以重复应用于后续多榀F型轨排的组装施工任务，且调整快速，操作简单，无需人工多次测量，简化了施工步骤，降低了人工成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明F型轨排的组装调整装置对F型轨排的组装示意图；

图2a是本发明水平调节装置的主视图；

图2b是本发明水平调节装置的右视图；

图2c是本发明水平调节装置的俯视图；

图3a是本发明纵向压紧装置的主视图；

图3b是本发明纵向压紧装置的俯视图；

图3c、3d分别是本发明上位移板和下位移板的结构示意图；