[发明专利]航空器通过出港点时间的确定方法和装置在审
| 申请号： | 201511027884.0 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN105427676A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 孙妮娜;李泽轮;魏跃武;彭新 | 申请（专利权）人： | 北京招通致晟科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 李娜 |
| 地址： | 100010 北京市东城区朝阳门大*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空器 通过 出港 时间 确定 方法 装置 | ||
1.一种航空器通过出港点时间的确定方法，其特征在于，所述方法包括：
当出港点前后两段航线的夹角小于预设角度，且机场基准点与出港点之间的距离在预设范围内时，获取航空器当前位置与机场基准点之间的第一距离；
获取航空器当前位置与出港点之间的第二距离；
判断第一距离是否超过预设的第一距离阈值，判断第二距离是否超过预设的第二距离阈值，如果是，将航空器当前的雷达时间确定为航空器通过出港点的时间。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设角度不大于90度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设范围小于10公里，则预设的第一距离阈值为30公里。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设范围小于10公里，则预设的第二距离阈值为30公里。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设范围为10公里至30公里之间，则预设的第一距离阈值为60公里。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设范围为10公里至30公里之间，则预设的第二距离阈值为60公里。
7.一种航空器通过出港点时间的确定装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，判断模块和确定模块；
所述获取模块，用于当出港点前后两段航线的夹角小于预设角度，且机场基准点与出港点之间的距离在预设范围内时，获取航空器当前位置与机场基准点之间的第一距离，还用于获取航空器当前位置与出港点之间的第二距离；
所述判断模块，用于判断所述获取模块获取的第一距离是否超过预设的第一距离阈值，还用于判断所述获取模块获取的第二距离是否超过预设的第二距离阈值，如果是，触发所述确定模块；
所述确定模块，用于将航空器当前的雷达时间确定为航空器通过出港点的时间。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设角度不大于90度。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设范围小于10公里，则预设的第一距离阈值和预设的第二距离阈值均为30公里。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设范围为10公里至30公里之间，则预设的第一距离阈值和预设的第二距离阈值均为60公里。
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