[发明专利]一种用于道路施工的可移动支撑设备

说明书

技术领域

本发明涉及道路施工的支撑设备领域，尤其涉及一种用于道路施工的可移动支撑设备。

背景技术

目前，在道路施工领域中，通常是将损坏的路段围闭起来，然后进行道路施工与维护，这样会导致损坏的路段所在的车道不能正常使用，容易造成交通拥堵，尤其是在高速公路施工与维护中所引起的拥堵更为严重，给交通运输带来不便，影响道路的正常通行。在损坏的路段搭起一座可供小型汽车临时通过的高架桥式的公路，则需要相应的支撑设备，通常高架桥的支撑设备都是起到支撑作用的不可移动的柱子，在损坏路段被修好之后，这种起到支撑作用的柱子不能重复使用，造成道路施工的成本增加。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种用于支撑高架桥式的公路且可重复使用的可移动支撑设备，能起到安全稳定地支撑作用。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于道路施工的可移动支撑设备，包括支撑立柱、第一液压缸、安装装置、支撑架、第二液压缸和车轮装置；驱动安装装置上下运动的第一液压缸设置在支撑立柱的上端，所述的安装装置设置在第一液压缸的上端；所述支撑架的一端固定在支撑立柱上，直线运动输出式的第二液压缸设置在支撑架另一端的下边，所述的车轮装置转动式地安装在第二液压缸的下端。采用这种结构后，该移动支撑设备用于支撑高架桥式的公路，该高架桥式的公路一般仅供小型汽车临时通过，高架桥式的公路与移动支撑设备对接时，先使用车轮装置作支撑，将高架桥式的公路固定在安装装置上，第一液压缸可以调节高架桥式的公路的高度；然后，启动第二液压缸，缓慢降低支撑立柱，支撑立柱接触待施工的地面后，将支撑立柱相对固定在水平地面上。不需要使用时，先保持移动支撑设备不动，启动第一液压缸，降低高架桥式的公路的高度，再启动第二液压缸，使用车轮装置作支撑，使支撑立柱脱离待施工地面，然后移动车轮装置的车轮即可将移动支撑设备连同高架桥式的公路移到其它合适位置。

第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆，所述的第一缸筒固定在支撑立柱的上端，所述的安装装置固定在相对第一缸筒上下运动的第一活塞杆的上端。采用这种结构后，第一活塞杆的上下运动可带动安装装置的上下运动，从而调节高架桥式的公路的高度。

第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆，所述的第二缸筒固定在支撑架的下边，所述的车轮装置安装在相对第二缸筒上下运动的第二活塞杆的下端。采用这种结构后，第二活塞杆的上下运动可使车轮装置脱离地面或者使支撑立柱脱离地面。

车轮装置包括两个车轮和一个车轴，所述的两个车轮分别安装在车轴的两端，所述第二活塞杆的下端套装在车轴上。采用这种结构后，车轮装置可支撑整个移动支撑设备，移动车轮装置即可将移动支撑设备连同高架桥式的公路移到其它合适位置。

两个车轮内均设有刹车机构。采用这种结构后，可制动车轮装置。

安装装置包括支撑座和槽型件，所述的支撑座固定在第一活塞杆的上端，所述的槽型件固定在支撑座的上端，所述的槽型件上设有用于螺栓穿过的通孔。采用这种结构后，高架桥式的公路的下端面应设有凸出块，该凸出块设有贯穿的通孔，且该凸出块应与槽型件的槽口相适应。高架桥式的公路与移动支撑设备对接时，将槽型件的槽口对准高架桥式的公路下边的凸出块，放置好后，用螺栓穿过槽型件和凸出块的通孔，即可将高架桥式的公路固定在槽型件上。

一种用于道路施工的移动支撑设备还包括锁紧装置，所述的锁紧装置包括支撑块和锁紧钩，所述的支撑块固定地套装在第一缸筒上，可伸缩的锁紧钩转动式地安装在支撑块上。采用这种结构后，高架桥式的公路的下边、靠近移动支撑设备的附近，应设有合理数量的钩环，将锁紧钩挂在合适的钩环上，可进一步将高架桥式的公路固定在移动支撑设备上，也可起到调节高架桥式的公路与待施工地面角度的作用。

支撑架的上端面上设有为第一液压缸和第二液压缸提供动力的液压泵。采用这种结构后，液压泵为第一液压缸和第二液压缸提供动力。

支撑架的上端面上设有为车轮装置提供刹车所需制动力的动力源。采用这种结构后，动力源为车轮装置提供制动力。

支撑立柱的下端设有底座，所述的底座上设有用于与地面相对固定的地脚螺栓通孔。采用这种结构后，支撑立柱可牢固地相对固定在待施工地面上。

总的说来，本发明具有如下优点：

1.本发明可用于支撑高架桥式的公路，该公路可供小型汽车临时通过。

2.本发明可方便调整、移动、维护及重复使用。

3.本发明设置的第一液压缸可调节高架桥式的公路的高度。