[发明专利]一种总段组装运输平台

说明书

本发明涉及船舶制造工装的相关技术领域，公开了一种船舶总段组装运输平台，包括分别沿横向呈阵列式分布的纵向支撑梁，以及沿纵向分布的若干平行设置的横向支撑梁，每根纵向支撑梁两侧设有关于其对称的门架且位于同一列至少设有两个门架；门架包括门架本体，门架本体的一侧设有至少覆盖所有门架本体该侧端面的盖板，每个门架本体远离盖板的一侧均对称设有支撑腿；横向支撑梁和纵向支撑梁与门架均位于盖板的同一侧。采用两行多列设置的门架以及多根横向支撑梁、纵向支撑梁对船舶总段进行支撑，并通过平板车拖动整个组装运输平台至吊装区域，使其可用于对线型大或总量大的总段进行组装和运输，提高了对总段进行运输时的安全性能，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及船舶制造工装的相关技术领域，尤其涉及一种船舶总段组装运输平台。

背景技术

总段作为重要的中间产品，提高其完整性，至关重要。多数总段在船台或船坞吊机能覆盖的有限空间里进行总组，然后使用平板车将其运输至吊装区域进行吊装搭载；而对于一些线型大或总量大的总段，因无法将其全部在船台或船坞吊机能覆盖的有限空间里进行总组，因而需要在船台/船坞吊机外的总组场进行组合。

现有的总段运输是将总段直接放置在平板车的平台上，将其运输至吊装区域；或将门架作为托架，总段放置在门架上，采用平板车将放有总段的门架运输至吊装区域。

由于平板车额定荷载与承载面较小，考虑运输的安全性，单台平板车只能运输线型小且总量小的总段，且在运输过程中需要将总段倒立的放置在平板车的平台上。而对于线型大或总量大的总段，在使用单台平板车进行运输时，总段的稳定性不足，安全风险较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶总段组装运输平台，实现对线型大或总量大的总段的组装和运输，提高了对总段进行运输时的安全性能，降低了生产成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶总段组装运输平台，用于组装和运输船舶总段，该组装运输平台包括分别沿横向呈阵列式分布的纵向支撑梁，以及沿纵向分布的若干平行设置的横向支撑梁，每根纵向支撑梁两侧设有关于其对称的门架且每侧至少设有两个成列设置的门架；

所述门架包括门架本体，所述门架本体的一侧设有至少覆盖所有门架本体该侧端面的盖板，每个所述门架本体远离盖板的一侧均对称设有支撑腿；

所述横向支撑梁和纵向支撑梁与门架均位于盖板的同一侧。

进一步的，所述盖板沿其周向设有安全栏杆。

进一步的，所述盖板沿其周向设有若干可调节角度且可拆卸的防护梯。

进一步的，位于同一行的若干门架的门架本体和支撑腿形成的容纳空间内均设有一台平板车。

进一步的，每个所述支撑腿和与其所连接的横向支撑梁、纵向支撑梁之间均焊接有加强筋。

进一步的，位于同一列的相邻两个门架的相邻的两个支撑腿之间设有纵向连接梁。

进一步的，位于同一行的相邻两个所述门架之间位于同一行的相邻两个支撑腿之间设有横向连接梁。

进一步的，每根所述纵向支撑梁的长度大于位于同一列的最外侧的两门架之间的最大竖直间距；每根所述横向支撑梁的长度大于位于同一行最外侧的两门架之间的最大水平间距。

进一步的，位于同一列的最外侧的所述门架的门架本体靠近盖板边缘的一端均连接有边缘支撑梁，所述边缘支撑梁的另一端连接于该端最外侧横向支撑梁。

进一步的，所述盖板上设有标识牌。