[发明专利]运输船及其舱口盖

说明书

技术领域

本发明涉及运输船舶制造技术，具体涉及一种运输船及其舱口盖。

背景技术

运输船作为一种主要运输工具，极大降低了货物的运输成本，尤其是长距 离运输时，大型船舶运输的经济性明显较其它运输方式优异。

为了存放数量众多、类型各异的物资，在运输船上通常设置有多个水密舱， 水密舱位于甲板下方，为了工便于工作人员进入舱内，在甲板上设置有舱口， 为了防止风雨进入水密舱，舱口上通常设置有舱口盖。

较为常见的舱口盖凸起在甲板上，占据了甲板上的大量空间，导致甲板上 方的空间不能被充分利用，限制了甲板上方的作业，同时制约了运输船的装载 能力的提升。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种用于运输船的舱口盖，利用该舱口盖可以提升 运输船的空间利用率及装载能力。在此基础上，本发明还提出一种具有该舱口 盖的运输船。

作为第一方面，本发明提出一种用于运输船的舱口盖；该舱口盖包括压紧 装置、盖板及支撑台，所述支撑台固定设置于舱室的内壁上并距离甲板预定高 度，所述盖板封盖在舱室的舱口上并支撑在支撑台上，且盖板的顶面与甲板平 齐；所述压紧装置的两端分别与甲板、盖板连接，用于将盖板固定在支撑台上。

优选地，所述盖板的底面设置有向下凸起的支撑部，所述盖板通过支撑部 支撑在支撑台上。

优选地，所述支撑台上设置有向上凸起的挡水板，所述支撑部位于挡水板 和舱室内壁之间。

优选地，所述支撑台与支撑部之间设置有密封条。

作为第二方面，本发明提出一种运输船；该运输船包括船体及动力装置， 动力装置安装在船体的尾部，用于驱使运输船移动；船体上设置有甲板和多个 舱室，舱室上设置有上述任意一项的舱口盖。

优选地，所述支撑台与舱室之间设置有排水通道，所述排水通道从支撑台 的顶面延伸至舱室的外壁。

本发明提出的舱口盖包括压紧装置、盖板及支撑台，支撑台固定设置于舱 室的内壁上并距离甲板预定高度，盖板封盖在舱室的舱口上并支撑在支撑台上， 且盖板的顶面与甲板平齐；压紧装置的两端分别与甲板、盖板连接，用于将盖 板固定在支撑台上。由于支撑台位于舱室内壁上，且距离甲板一定的高度，盖 板封盖在舱口上之后，盖板的顶面与甲板平齐；由于盖板并未凸起在甲板上方， 在甲板上方进行作业或者在甲板上放置物资时，盖板顶部的空间可以得到充分 利用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示 意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图 中：

图1为本发明具体实施例提供的运输船的截面示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

附图标记说明：

1—甲板2—舱室3—盖板4—压紧装置5—支撑台

6—挡水板7—密封条8—排水通道

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征 可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明具体实施例提出的运输船包括船体及动力装置，动力装置安装在船 体的尾部，用于驱使运输船移动；船体上设置有甲板1和多个舱室2；参考图1 和图2，舱室2的舱口处设置有舱口盖，舱口盖具体包括压紧装置4、盖板3 及支撑台5，支撑台5固定设置于舱室2的内壁上并距离甲板1预定高度，盖 板3的底面设置有向下凸起的支撑部，盖板3通过支撑部支撑在支撑台5上， 且盖板3的顶面与甲板1平齐；压紧装置4的两端分别与甲板1、盖板3连接， 用于将盖板3固定在支撑台5上。通过采用该舱口盖，盖板3并未凸起在甲板 1上方，在甲板1上方进行作业或者在甲板1上放置物资时，可以利用盖板3 上方的空间。

在优选地实施例中，参考图2，支撑台5上设置有向上凸起的挡水板6，支 撑部位于挡水板6和舱室2内壁之间，支撑台5与支撑部之间设置有密封条7； 且支撑台5与舱室2之间设置有排水通道8，排水通道8从支撑台5的顶面延 伸至舱室2的外壁。当雨水从盖板3与舱室2内壁之间的缝隙进入到支撑台5 时，雨水经排水通道8流出至舱室2外壁；通过设置挡水板6和密封条7可以 防止雨水轻易进入到舱室2内。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发 明的保护范围之内。