[发明专利]一种脚踏板可旋转蛙式车

说明书

技术领域

本发明涉及一种蛙式滑板车，具体涉及一种脚踏板可旋转蛙式车。

背景技术

蛙式车结合力学与人体工学原理，是当今国内最安全时尚的健身运动车。其结构性、安全性、灵活性及操控均做极精密测试，整体造型坚固耐用，可承载75公斤；运用左右滑动原理，利用双腿向外推力及内向内联合方式产生推力，可自然的运动到平时极少活动的缝匠肌。

蛙式车为双脚踏板滑板车，经短暂的适应学习即可轻松驾驭，然而对于追求多样化甚至花式变化的群体而言，蛙式车可产生的骑行变化有限，显得平淡了些，限制了该群体对刺激及更多乐趣的追求。

中国专利申请CN201410015702.7公开了一种简易型蛙式滑板车，包括前叉件、车把、左摆板、右摆板、前闷盖、后闷盖、前轮、万向轮和刹车，该专利申请在有益效果中阐述道：“前叉件由一叉形冲件与一方管和一金属圆杆构成，前叉件的金属圆杆是用一金属圆杆的两头向上直角折弯，与左摆板和右摆板前端沉孔中的轴承套接，既可以作为左摆板和右摆板摆动的转动点，又可以作为本发明拐弯的转动点；将左摆板和右摆板的前端直接镶嵌轴承，将左摆板和右摆板的后端直接连接万向轮，省去了左摆杆和又摆杆，使得本发明的生产变得更加简单。”如今蛙式滑板车的生产研究多专注于使用的便利性与生产的高效上，缺乏从使用者的角度出发去创新蛙式滑板车的结构与使用效果。

扭转弹簧属于螺旋弹簧。扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在提供一种脚踏板可旋转蛙式车，脚踏板与机体之间可相对转动，增加蛙式车变化。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种脚踏板可旋转蛙式车，包括：

机体，机体包括车把、上端连接车把的第一套管、位于第一套管下方并且直径大于第一套管的第二套管、第三套管，该第二套管与第一套管相互套接且滑动配合，第一套管上套接有一直径大于第二套管的第一固定件，该第一固定件闭合处设置有一与第一固定件螺旋配合以锁定或松开第一套管与第二套管位置的第一螺杆，第二套管下端经第二固定件连接第三套管的上端；

前车轮，该前车轮安装于一前车轮架上，该前车轮架固定连接于第三套管下端；

可旋转踏板装置，该可旋转踏板装置包括连接第三套管的踏板管架、一端安装于踏板管架左侧上的左踏板管、一端安装于踏板管架右侧上的右踏板管以及分别连接左踏板管与右踏板管的两组踏板组件，每组踏板组件均包括连接踏板管远离踏板管架一端的安装架、下表面面向安装架并与安装架固定连接的固定板、位于固定板上方的脚踏板、以枢接的方式依次穿过固定板、一导向管和脚踏板的第二螺杆、以及弹簧中心固定于固定板上表面的扭转弹簧，该扭转弹簧的端部固定于脚踏板上；

后车轮，该后车轮安装于后车轮架上，后车轮架经第三螺杆枢接于安装架上。

作为本发明的一种改进，车把两端分别套设有把套，该把套上分布有不规则凸起。

作为本发明的一种改进，本发明还包括刹车组件，该刹车组件包括设置于车把上的刹车把、设置于前车轮上的刹车片、连接刹车把与刹车片的刹车线，该刹车线上套设有刹车线管。

作为本发明的另一种改进，前车轮架上设置有面向前车轮的刹车挡板。

本发明的有益效果在于：第一套管与第二套管之间由可通过第一螺杆调节松紧度第一固定件固定，则可通过调整第一套管与第二套管之间的套接长度改变车把高度，可适用于不同身高的人群使用；脚踏板与固定板之间可绕第二螺杆进行旋转，扭转弹簧的弹簧中心固定于固定板上，其端部固定连接脚踏板，则对脚踏板施力可使脚踏板相对固定板进行旋转，从而创新性地实现脚踏板相对机体进行一定角度范围内的旋转，使蛙式车可产生更多样的变化；刹车组件使本发明的使用更加方便及安全。

附图说明

图1是本发明一种脚踏板可旋转蛙式车的结构示意图。

图2是本发明中踏板组件的结构示意图。

图3是本发明中踏板组件除脚踏板部分的结构示意图。

附图标记：1、车把；2、第一套管；3、第一固定件；31、第一螺杆；4、第二套管；5、第二固定件；6、第三套管；7、前车轮架；71、刹车挡板；8、前车轮；9、踏板管架；10、踏板管；11、脚踏板；12、安装架；13、第三螺杆；14、后车轮架；15、后车轮；16、刹车把；17、刹车线；18、固定板；191、第二螺杆；192、螺帽；20、导向管；21、扭转弹簧。

具体实施方式