[发明专利]轨道机车车辆用风源系统智能控制器及控制方法

说明书

轨道机车车辆用风源系统智能控制器及控制方法，包括微电子计算机智能控制器、时序控制电路、电机监测电路、空气压缩机监测电路、干燥器性能监测电路、报警输出电路、远程数据传输模块、监测数据存储器；电机监测电路与设置在电机上的传感器相连，空气压缩机监测电路与设置在空气压缩机上的传感器相连，干燥器性能监测电路与设置在干燥器上的传感器相连，各电路将所采集的监测信号传输给微电子计算机智能控制器；由微电子计算机智能控制器对监测信号进行收集、分析判断、存储和故障输出，并将分析处理的数据发给监测数据存储器存储，同时通过远程数据传输模块实施远程数据传送；当所分析处理的数值达到警戒数值时，将启动报警输出电路。

技术领域

本发明涉及到一种轨道机车车辆的部件及作业控制方法，具体涉及一种轨道机车车辆用风源系统及控制方法的改进，该风源系统及控制方法可以有效改进目前轨道机车车辆风源系统控制状况，属铁路机车车辆制造技术领域。

背景技术：

风源系统主要由压缩机部分和干燥器部分两大块组成，目前，国内外风源系统控制基本上都是分散控制，即干燥器和压缩机分别控制，之间没有形成闭环控制，因此无法保证风源整体的系统性，且控制简单，功能单一，不具备智能控制。另外，现有控制器，无论是干燥器的还是压缩机的都没有智能监测功能，导致系统详细运行状态处于未知状态，这样无法提前预判系统是否存在故障隐患、何种故障隐患，也就无法做到提前预防故障、也无法做到更进一步的系统寿命分析。所以，需要一种全新的技术方案解决上述问题。

通过专利检索没发现有与本发明相同技术的专利文献报道，与本发明有一定关系的专利主要有以下几个：

1、专利号为CN201320748567.8，名称为“一种机车风源系统” 的实用新型专利，该专利公开了一种机车风源系统，包括两台空压机，还包括两个空压机启停压力开关；两个启停压力开关均安装在与机车风源系统的总风管相连的管路内；所述两台空压机均接入机车控制系统；所述机车控制系统连接有一个两挡位切换装置，所述两个启停压力开关分别与所述两挡位切换装置的两个工作位置连接，第一启停压力开关与所述机车控制系统连接。

2、专利号为CN201310297235.7，名称为“轨道交通风源系统运行控制方法” 的发明专利，该专利公开了一种轨道交通风源系统运行控制方法，根据风源装置的排气口压力及油气桶内润滑油的温度，来控制空压机的运行状态，在确保风源装置排气压力的前提下，防止了由于润滑油温度过低而导致的乳化现象。空压机根据情况适时的进行加载、空载或停机，以最小的代价换来了风源系统的健康运行。

3、专利号为CN201120569000.5， 名称为“一种列车风源系统”的实用新型专利，该专利公开了一种列车风源系统，包括空气压缩机、空气净化处理单元、对空气压缩机、空气净化处理单元进行控制的控制单元、用于固定一种列车风源系统的吊架；所述的吊架安置于列车底部，所述的空气压缩机、空气净化处理单元、控制单元依次设置在吊架中，所述的空气净化处理单元连接空气压缩机的出风口，所述的控制单元受列车控制系统控制。

所以上述这些专利虽然都涉及到铁路机车风源系统，其中还有的涉及到了风源系统的作业控制方法，但都功能单一，系统结构复杂，难以做到高效地进行准确控制，不具备智能化的自动控制，尤其是缺乏系统详细运行状态的监测，所以仍有待进一步加以改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有铁路机车车辆风源系统所存在的问题，提出一种可以将风源系统的干燥器和压缩机集中起来进行智能监测的轨道机车车辆用风源系统及其控制方法，系统具有详细检测运行状态的监测功能，这样可以提前预判系统是否存在故障隐患、何种故障隐患，也可以做到更进一步的系统寿命分析。