[发明专利]一种光模块钣金罩卡扣的压合装置在审
申请号: | 201511011678.0 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN105750880A | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 张小栋 | 申请(专利权)人: | 深圳市恒宝通光电子股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区北环路*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块 钣金罩卡扣 装置 | ||
技术领域
本发明属于制造加工领域,尤其涉及一种光模块钣金罩卡扣的压合装置。
背景技术
光通讯行业常见低速率模块SFP(2.5G以下)外壳装配工序中,基本都采用将钣金罩卡扣压合在底座上来实现封装的,该工序一般采用尖嘴钳或快速夹等方式进行压合。
该工序所用夹具一般有几种方式,用尖嘴钳手动压合,快速夹手动压合。上述压合方式存在以下问题点,1、压合位置不准确,容易造成钣金罩刮花;2、生产效率较低,且作业员容易疲劳;3、一般采用铝合金或塑钢的材质的夹具底座,与产品接触时容易造成产品外观不良。
发明内容
本发明的目的在于提供一种光模块钣金罩卡扣的压合装置,旨在解决上述的技术问题。
本发明是这样实现的,一种光模块钣金罩卡扣的压合装置,所述压合装置包括底座、定位槽、第一气动装置、第二气动装置、第一顶针及第二顶针,所述定位槽设于所述底座内,所述第一气动装置及第二气动装置分别设于所述底座的相对两侧,所述第一顶针穿入所述底座内并且尾端连接所述第一气动装置的气缸杆,所述第二顶针穿入所述底座内并且尾端连接所述第二气动装置的气缸杆,所述第一气动装置与第二气动装置呈轴对称设置。
本发明的进一步技术方案是:所述定位槽的截面呈U型,所述定位槽的两侧壁前端设有相对的定位孔。
本发明的进一步技术方案是:所述底座包括底座本体,设于所述底座本体相对两侧的气缸固定板,所述底座本体的顶面设有向下的凹陷部,所述凹陷部的截面成T型,所述底座本体设置所述气缸固定板的侧壁设有顶针孔。
本发明的进一步技术方案是:所述气缸固定板上设置顶针孔的四周设有四个螺栓孔。
本发明的进一步技术方案是:所述第一气动装置与所述第二气动装置相同,其包括气缸、气泵、控制开关及若干气管,所述气泵通过所述气管连接所述气缸,所述气缸的控制端连接所述控制开关的输出端。
本发明的进一步技术方案是:所述顶针通过螺纹连接所述气缸杆。
本发明的进一步技术方案是:所述第一顶针与第二顶针相同,其包括针头、针杆、限位环及连接头,所述针杆的一端连接所述针头,所述针杆的另一端连接所述连接头,所述限位环设于所述针杆的另一端。
本发明的进一步技术方案是:所述底座本体的顶面低于所述气缸固定板的顶面。
本发明的进一步技术方案是:所述气缸固定板的上端呈梯形。
本发明的进一步技术方案是:所述底座一体成型;所述第一顶针及第二顶针均一体成型。
本发明的有益效果是:采用压缩空气为动力源,气缸为执行机构,有效减轻作业员劳动强度;卡扣折弯机构采用带螺纹的圆形顶针,降低机加工难度,延长使用寿命;采用优力胶定位产品,能很好起到保护产品外观的作用。
附图说明
图1是本发明实施例提供的光模块钣金罩卡扣的压合装置的结构示意图。
具体实施方式
附图标记:1-底座本体2-气缸固定板3-针杆4-凹陷部5-气缸6-针头7-连接头8-限位环。
图1示出了本发明提供的一种光模块钣金罩卡扣的压合装置,所述压合装置包括底座、定位槽、第一气动装置、第二气动装置、第一顶针及第二顶针,所述定位槽设于所述底座内,所述第一气动装置及第二气动装置分别设于所述底座的相对两侧,所述第一顶针穿入所述底座内并且尾端连接所述第一气动装置的气缸杆,所述第二顶针穿入所述底座内并且尾端连接所述第二气动装置的气缸杆,所述第一气动装置与第二气动装置呈轴对称设置。采用压缩空气为动力源,气缸为执行机构,有效减轻作业员劳动强度;卡扣折弯机构采用带螺纹的圆形顶针,降低机加工难度,延长使用寿命;采用优力胶定位产品,能很好起到保护产品外观的作用。
保护槽采用的是优力胶制造。将待压钣金卡扣的模块放入夹具优力胶定位槽中。该定位方式采用优力胶前,左,右三个面与夹具底座的一个面定位,可保证模块钣金罩外壳不被刮花。
气缸与底座的连接方式及气缸的选型。所选气缸型号为CQ2B20-5D,其通过本体的四个安装孔与底座相连接。该连接方式简单可靠,同时保证气缸安装后与底座的顶针同心。
气动装置气路控制采用脚踏开关,一个脚踏开关控制两个气缸同时动作,操作时手脚并用,可达到很高的生产效率。
所述定位槽的截面呈U型,所述定位槽的两侧壁前端设有相对的定位孔。
所述底座包括底座本体,设于所述底座本体相对两侧的气缸固定板,所述底座本体的顶面设有向下的凹陷部,所述凹陷部的截面成T型,所述底座本体设置所述气缸固定板的侧壁设有顶针孔。
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