[发明专利]一种折叠车的前轮定位结构及其折叠车

说明书

本发明提供了一种折叠车的前轮定位结构及其折叠车。所述折叠车的前轮定位结构，包括第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构与可伸缩活动的车把立管连接，所述第二定位机构与车架连接，使得所述第一定位机构与第二定位机构配合时前轮不能左右转动，避免在推行的过程中发生左右摆动，与后轮的方向保持一致，便于推行。

技术领域

本发明涉及一种折叠车的前轮定位结构及其折叠车。

背景技术

折叠自行车或折叠电动车由于在其折叠后方便存放，受到越来越多人的使用。但现有的折叠自行车或折叠电动车，在其折叠后，由于前轮没有固定，使得在推行的过程中会发生左右摆动，不能与后轮的方向保持一致，造成移动不便。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的缺陷，提供一种用于折叠车的前轮定位机构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种折叠车的前轮定位结构，包括第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构与可伸缩活动的车把立管连接，所述第二定位机构与车架连接，使得所述第一定位机构与第二定位机构配合时前轮不能左右转动。

所述车把立管是可伸缩活动的，其包括与车把连接的第一伸缩杆，以及与转向轴连接的第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆套接，所述车把立管可采用现有技术中的锁紧或夹紧机构（如快拆夹等）对所述第一伸缩杆和第二伸缩杆进行固定。进一步地，所述第一定位机构包括设置于所述第一伸缩杆上的定位销，所述第二定位机构包括设置于所述车架上的定位槽，所述定位销与所述定位槽相适配，使得所述车把立管收缩时所述定位销与定位槽相适配，以使得前轮不能左右转动。

通过设置所述定位销与定位槽的配合，当所述车把立管收缩时，第一伸缩杆相对于第二伸缩杆向下移动，所述定位销也跟随所述第一伸缩杆移动，当到达最大收缩位置时，所述定位销卡在所述定位槽内，以固定所述车把立管，进而使得前轮不能左右转动。

作为一个实施例，所述第二伸缩杆套接在所述第一伸缩杆内。

作为另外一个实施例，所述第一伸缩杆套接在所述第二伸缩杆内，所述第二伸缩杆上设有限位孔，所述定位销从限位孔伸出，使得所述定位销可沿所述限位孔活动，以卡在所述定位槽内。具体来说，所述限位孔为条状限位孔，所述定位槽呈凹形，所述定位销沿限位孔活动，当所述车把立管收缩时，所述定位销沿着限位孔移动至限位孔的底部，从“凹形”的定位槽上端的开口方向进入定位槽，并卡在定位槽内，以固定第一伸缩杆。

作为另外一个实施例，所述第一伸缩杆套接在所述第二伸缩杆内，所述第二伸缩杆上设有与所述定位槽位置对应的通孔，所述第一定位机构还包括弹性机构（如弹簧），所述弹性机构位于所述第一伸缩杆内，所述弹性机构与所述定位销连接，使得所述定位销从所述通孔弹出以插入至所述定位槽内，所述第二定位机构还包括用于将所述定位销推回至所述第一伸缩杆内的按压机构，通过所述弹性机构与所述按压机构的配合，以实现所述定位销的插入与拔出。当所述车把立管收缩时，所述第一伸缩杆收缩至所述第二伸缩杆内，所述定位销对准该通孔后，所述弹性机构将所述定位销从所述通孔弹出以插入至所述定位槽内。当需要展开车把立管时，只需通过按压机构将所述定位销推回至第一伸缩杆内，所述第一伸缩杆即可移动，展开所述车把立管。

进一步地，所述按压机构包括设置于所述定位槽内的推杆和设置于所述车架外的按键，所述推杆与按键连接。使用时，通过按压按键以推动所述推杆活动，随之推动插入到定位槽内的定位销。

为了使得所述定位销能够快速拔出，进一步地，所述定位销插入至所述定位槽的端部呈子弹头状，优选为表面光滑的，所述子弹状的结构能够有效减少拔出时定位销所受到的摩擦力。

进一步地，所述第一伸缩杆或第二伸缩杆上设有定位指示线，以便于所述伸缩杆收缩时，以指示用于将所述定位销对准所述定位销。