[发明专利]一种按钮开关式磁耦合轮胎气压检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆安全保障技术，具体的说是一种按钮开关式磁耦合轮胎气压检测装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，轮胎气压过低或过大都会影响车辆安全，因此研制一种轮胎气压在线实时检测装置是十分必要的。现有轮胎气压检测装置采用无线收发式或电磁式。其缺点是电路结构复杂，电池经常要更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种按钮开关式磁耦合轮胎气压检测装置，采用次级线圈、初级线圈、按钮开关和比较器电路进行检测的一种轮胎气压检测装置。这种轮胎气压检测装置无需在轮胎里安装电源，电路简单，安装方便。

本发明包括次级线圈、初级线圈、按钮开关和比较器电路，所采用的技术方案在于：按钮开关的上静触头和下静触点通过导线与次级线圈相连，初级线圈通过交流电流电路与比较器电路连接，比较器电路与系统控制电路连接，系统控制电路还与报警电路相连接。按钮开关安装在汽车轮毂与内轮胎之间，次级线圈安装在车轮轴的下端，初级线圈安装在刹车毂上，并与车轮轴上的次级线圈的位置相对应，导线镶嵌安装在车轮轴里。

本发明通过采用次级线圈、初级线圈、按钮开关和比较器电路，解决了现有技术中的需要在轮胎安装电池问题，电路简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步详述。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的车轮结构剖示图。

图中：1.上静触头，2.按钮开关，3.导线，4.次级线圈，5.初级线圈，6.交流电流电路，7.报警电路，8.系统控制电路，9.比较器电路，10.弹簧，11.下静触点，12.动触点，13.连杆，14.汽车轮毂，15.车轮轴。

具体实施方式

图1所示：按钮开关2的上静触头1和下静触点11通过导线3与次级线圈4相连，初级线圈5通过交流电流电路6与比较器电路9连接，比较器电路9与系统控制电路8连接，系统控制电路8还与报警电路7相连接。

图2所示：按钮开关2安装在汽车轮毂14与内轮胎之间，次级线圈4安装在车轮轴15的下端，导线3镶嵌安装在车轮轴15里。

本发明的工作原理如下：当轮胎气压在标准压力时，按钮开关2的弹簧10使动触点12在上静触点1与下静触点11的中间位置，导致次级线圈4是开路的，次级线圈4中没有电流流动，次级线圈4与初级线圈5之间没有磁耦合，初级线圈5中的电流没有变化，车辆正常继续行驶。

如果在行驶过程中，轮胎气压过大，使按钮开关2的连杆13带动动触点12与下静触点11闭合，导致次级线圈4是闭合线圈，经磁耦合，次级线圈4中有电流流动，初级线圈5中的电流将变化，初级线圈5中的这个变化电流经交流电流电路6输出后，与设定值在比较器电路9中比较，比较后输出一个信号到系统控制电路8，由系统控制电路8向报警电路7发出一个启动报警信号，报警电路7发出报警。

如果在行驶过程中，轮胎气压过小，弹簧10使按钮开关2的连杆13带动动触点12与上静触点1闭合，导致次级线圈4是闭合线圈，经磁耦合，次级线圈4中有电流流动，初级线圈5中的电流将变化，初级线圈5中的这个变化电流经交流电流电路6输出后，与设定值在比较器电路9中比较，比较后输出一个信号到系统控制电路8，由系统控制电路8向报警电路7发出一个启动报警信号，报警电路7发出报警。

这样，采用按钮开关2、次级线圈4、初级线圈5和比较器电路9，利用互感线圈的磁耦合，输出一个开关信号，实现了轮胎气压的在线实时检测。