[发明专利]一种平衡直升飞机机体旋转扭矩的方法

权利要求书

1.一种平衡直升飞机机体旋转扭矩的方法，组成包括：直升飞机机体、发动机、旋 翼，其特征在于：用扭矩平衡器，以扭矩平衡器、直升飞机发动机、动力传动结构、组 成组合结构，取代传统直升飞机的尾桨结构、尾气流扭矩平衡结构、双组旋翼中的一 组旋翼结构。

2.一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合：包括扭矩平衡器，其组成 包括：减速部分、扭矩传导部分，其特征是：所述的减速部分连接扭矩传导部分，向 扭矩传部分传递平衡扭矩，所述的扭矩传导部分输出阻尼扭矩动力。

3.根据权利要求2所述的一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合， 所述的减速部分是根据直升飞机发动机、动力传动结构的具体情况，在机械减速技术 中的各种结构中、选择、相匹配的、适合的、具体的、结构形式、来应用。

4.根据权利要求2或3所述的一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组 合，其特征是：所述的扭矩传导部分，是根据扭矩平衡器，减速部分扭矩的具体情 况，在液压气压技术、动力传动技术、制动技术，能实现和形成，平衡扭矩与机体旋 转扭矩相对压力阻尼、摩擦阻尼、磁力及磁阻尼的各种结构中、选择、适合的、相匹 配的、具体的、结构形式、来应用。

5.根据权利要求2所述的一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合， 其特征是：所述的扭矩传导部分包括扭矩控制机构，所述的扭矩控制机构根据机体旋 转扭矩的变化，控制扭矩传导部分的：压力的阻尼压力、摩擦阻尼的摩擦力、磁力及 磁阻尼的磁场强度、随其变化，保持平衡扭矩与机体旋转扭矩的平衡。

6.一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合，组成包括：直升飞机机 体、发动机、旋翼，其特征是：所述的直升飞机机体连接发动机，所述的发动机连接 扭矩平衡器、旋翼。

7.根据权利要求6所述的一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合，其 特征是：所述的扭矩平衡器是以旋翼轴为平衡扭矩中心点，以旋翼轴为平衡扭矩支 点，向机体传递平衡扭矩。

8.一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合，组成包括：直升飞机机 体、发动机、旋翼，其特征是：所述的直升飞机机体连接发动机，所述的发动机连接 主减速器，所述的主减速器同轴线连接扭矩平衡器、旋翼。

9.根据权利要求8所述的一种实现平衡直升飞机机体旋转扭矩方法的结构组合，其 特征是：所述的扭矩平衡器以主减速器主轴为平衡扭矩中心点、以主减速器主轴为平 衡扭矩支点，向机体传递平衡扭矩。