[发明专利]一种汽车配气排气系统

说明书

技术领域

本发明涉及的是尾气收集技术领域，具体涉及一种汽车配气排气系统。

背景技术

汽车是人们生活、生产活动中一种重要的交通工具，给人们带来了极大的方便，但同时汽车在运行的过程中会产生大量的尾气，这些尾气排放到空气中，给人们的生活环境带来了极大的影响和破坏，因此现在需要一种能够将汽车的尾气收集起来并集中处理的方法或装置，以最大限度的降低尾气排放对环境的污染。但是现有的尾气收集装置大多结构复杂，造价高昂，难以推广。所以现在在汽车生产制造行业中需要找到一种能够解决上述问题的新型汽车尾气收集装置现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。

汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。目前市面上的尾气收集装置存在不能将尾气全部吸收，导致尾气排到空气中，造成环境污染。发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种汽车配气排气系统，解决了尾气不能全部被吸收的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配气排气系统，包括增压器、进气系统、排气系统和配气机构，所述进气系统包括空气滤清器、进气管、机体内的进气通道，所述排气系统包括排气管、消声器、机体内的排气通道，所述配气机构包括气缸、中冷器、进气门和排气门，所述增压器内部设置有涡轮、中间壳、压气机，所述空气滤清器上设置有空气进口，所述空气滤清器通过进气管与机体内的排气通道与压气机相连，所述压气机通过连通管道与气缸上的进气门相连，所述气缸上的排气门通过排气管路与增压器内部的涡轮相连，所述涡轮通过机体内的排气通道和排气管相连，所述压气机与涡轮之间设置爱有中间壳，所述压气机与进气门之间设置有中冷器，所述中冷器上设置有进水管口和出水管口，所述排气管上设置爱有消声器。

作为优选，所述的空气滤清器内设置有活性炭过滤层、HEAP超细过滤网层和臭氧层。

作为优选，所述的增压器上设置有保护壳。

作为优选，所述气缸上设置有控制进气门和排气门工作的控制器。

作为优选，所述空气通过进气管经压气机进入气缸。

作为优选，所述气缸通过排气门经涡轮将废弃排出。

本发明结构简单，操作方便，新鲜空气通过空气滤清器进行过滤，通过进气管进入增压器内部通过压气机压入气缸，再由气缸循环操作将废气由排气门通过涡轮经过排气管排出；各个气缸的工作循环的要求，按时开启和关闭进、排气阀门。对配气机构的要求是将废气排挤干净，让尽量多的新鲜空气进入气缸，避免了尾气对环境产生污染，汽车配气排气系统结构简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车配气排气系统，包括增压器、进气系统、排气系统和配气机构，所述进气系统包括空气滤清器、进气管、机体内的进气通道，所述排气系统包括排气管、消声器、机体内的排气通道，所述配气机构包括气缸、中冷器、进气门和排气门，所述增压器内部设置有涡轮、中间壳、压气机，所述空气滤清器上设置有空气进口，所述空气滤清器通过进气管与机体内的排气通道与压气机相连，所述压气机通过连通管道与气缸上的进气门相连，所述气缸上的排气门通过排气管路与增压器内部的涡轮相连，所述涡轮通过机体内的排气通道和排气管相连，所述压气机与涡轮之间设置爱有中间壳，所述压气机与进气门之间设置有中冷器，所述中冷器上设置有进水管口和出水管口，所述排气管上设置爱有消声器。

所述的空气滤清器内设置有活性炭过滤层、HEAP超细过滤网层和臭氧层。

所述的增压器上设置有保护壳。

所述气缸上设置有控制进气门和排气门工作的控制器。

所述空气通过进气管经压气机进入气缸。

所述气缸通过排气门经涡轮将废弃排出。