[发明专利]一种车辆应急拖车启动系统

说明书

本发明涉及一种车辆应急拖车启动系统，包括：后置液压油泵、转速传感器、换挡控制阀、闭锁控制阀及控制单元。后置液压油泵设置在液压油管路上，以驱动液压油在液压油管路中循环；后置液压油泵与驱动桥连接；转速传感器设置在变速箱上，以检测变速箱动力齿轮的转速；换挡控制阀设置在第一管上，以控制多个液压通道的充油或放油过程；闭锁控制阀设置在所述第二管上，以控制油路通道的充油或放油过程；控制单元与转速传感器、所述换挡控制阀、闭锁控制阀及发动机连接。该车辆应急拖车启动系统为装载自动变速箱的车辆提供拖车启动功能，既实现拖车启动，又在车辆启动成功后，智能断开与发动机的机械连接，预防车辆碰撞危险，提高车辆智能化水平。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆应急拖车启动系统。

背景技术

车辆启动系统作为车辆的基础系统和核心系统，也是车辆系统中最易出现故障的部位。尤其在低温严寒天气下，经常难以启动。对与装载手动变速箱的车辆可以通过手动挂档，进行应急拖车启动。而对装载自动变速箱的车辆，因不能人为干预档位，而不能进行拖车启动。

现有技术中的装载自动变速箱的车辆，在车辆启动系统出现故障或者低温环境下无法启动，而对装载自动变速箱的车辆，因不能人为干预档位，导致车辆拖动过程中，车速过快与前方拖车发生碰撞，因此不能进行拖车启动。

发明内容

本申请提供的一种车辆应急拖车启动系统，解决了或部分解决了现有技术中在装载自动变速箱的车辆启动系统出现故障或者低温环境下无法启动，因无法人为干预档位，而不能进行拖车启动的技术问题，实现了为装载自动变速箱的车辆提供拖车启动功能，既实现拖车启动，又在车辆启动成功后，智能断开与发动机的机械连接，预防车辆碰撞危险，提高车辆智能化水平的技术效果。

本申请提供了一种车辆应急拖车启动系统，所述车辆包括：设置在车架上的发动机、变速箱及设置所述发动机与所述变速箱之间的离合器，所述变速箱通过驱动桥连接车辆行走系统，所述车辆上设置有液压油管路；所述液压油管路通过第一管与所述变速箱的多个液压通道连接，通过第二管与所述离合器的油路通道连接；所述拖车启动系统包括：

后置液压油泵，所述后置液压油泵设置在所述液压油管路上，以驱动液压油在所述液压油管路中循环；所述后置液压油泵与所述驱动桥连接；

转速传感器，设置在所述变速箱上，以检测所述变速箱动力齿轮的转速；

换挡控制阀，设置在所述第一管上，以控制所述多个液压通道的充油或放油过程；

闭锁控制阀，设置在所述第二管上，以控制所述油路通道的充油或放油过程；

控制单元，与所述转速传感器、所述换挡控制阀、所述闭锁控制阀及所述发动机连接。

作为优选，所述拖车启动系统还包括：

拖车启动开关，与所述控制单元连接，用于发送拖车启动信息至所述控制单元；

所述控制单元接收所述拖车启动信息后，控制所述发动机启动工作。

作为优选，所述变速箱为自动变速箱；

所述驱动桥带动所述后置液压油泵工作；

所述离合器通过所述油路通道的充油或放油过程，实现所述变速箱齿轮与所述发动机齿轮的连接或断开。

作为优选，所述转速传感器检测所述变速箱动力齿轮的转速，生成转速信息；

所述控制单元接收所述转速信息，计算所述发动机的转速。

作为优选，所述发动机的转速达到换挡设定值时，所述控制单元发送换挡指令到所述换挡控制阀，控制所述变速箱的多个液压通道进行充油或放油，实现换挡操作；