[发明专利]一种带有连杆式折叠车把的滑板车在审

专利信息
申请号: 201510998897.6 申请日: 2015-12-28
公开(公告)号: CN105460149A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 吴杰 申请(专利权)人: 宁波大胜日用制品有限公司
主分类号: B62K21/16 分类号: B62K21/16
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 周积德
地址: 315470 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 连杆 折叠 车把 滑板
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种滑板车,更具体地说,本发明涉及一种带有连杆式折 叠车把的滑板车。

背景技术

近年来随着环保意识的提高,各种折叠车越来越受人们的喜爱。通过 车架和车车把的折叠,能节省占地空间,不使用时可放置在很小的空间内, 方便运输和存储。

目前的车车把折叠技术主要是采用快拆构件或者套筒螺纹连接的方 式,使用时折叠和展开均需要操作锁紧构件,操作过程比较繁琐,折叠和 展开速度较慢。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷,提供一 种带有连杆式折叠车把的滑板车,可改善现有滑板车折叠和展开均需要操 作锁紧构件,操作过程比较繁琐,导致折叠和展开速度较慢的状况。

根据本发明,提供了一种带有连杆式折叠车把的滑板车,包括:通过 中轴铰接的前车架和后车架,以及与所述中轴固定连接的踏板;

所述前车架设置有立管,所述立管左右两侧分别通过左固定块和右固 定块活动式连接有左车把和右车把,所述左车把和右车把分别通过左连杆 和右连杆联动连接有滑杆,所述滑杆可沿所述立管的轴线上下滑动,以实 现车把的折叠和展开;

所述滑杆和所述立管之间设置有弹簧和夹片,所述弹簧将所述夹片抵 靠到所述滑杆上,用于锁定该滑杆;

所述前车架、后车架分别设置有前轮和后轮;所述中轴的左右两侧分 别连接有左主链轮和右主链轮,所述后轮的左右两侧分别连接有左从链轮 以及啮合有右从链轮的右反齿轮,所述左从链轮和所述左主链轮通过左链 条传动连接,所述右从链轮和所述右主链轮通过右链条传动连接;所述左 从链轮和右从链轮内分别装有单向构件,使得当所述左从链轮向后转动 时,该左从链轮将不带动所述后轮转动,当所述左从链轮向前转动时,该 左从链轮将带动所述后轮向前转动;使得当所述右从链轮向后转动时,该 右从链轮通过所述右反齿轮带动所述后轮向前转动,当所述右从链轮向前 转动时,该右从链轮将不带动所述右反齿轮和后轮转动。

其中,在上述的带有连杆式折叠车把的滑板车中,所述单向构件为棘 轮棘齿机构。

其中,在上述的带有连杆式折叠车把的滑板车中,所述单向构件为超 越离合器。

其中,在上述的带有连杆式折叠车把的滑板车中,所述踏板包括踏板 部以及分别设置在所述踏板部两端的前踏部和后踏部。

因此,本发明的带有连杆式折叠车把的滑板车,折叠车把采用连杆结 构,自由度高,且通过滑杆和夹片的使用,使得车把展开时不需要操作其 它构件,只需要将车把上抬即可,折叠时减少了折叠时所需要的动作,折 叠和打开不需要快拆部件,而是直接旋转连接套筒即可实现折叠和打开, 因而更快捷、省时、方便,折叠后的位置也更紧凑。

而且,本发明将滑板车上的传动部分设置与后车架主梁平行,减少了 其所占用的空间,避免了滑板车行进间,因车架过低,而使车架碰撞地面, 导致车辆失控而使意外发生。

附图说明

结合附图,并通过参考下面的详细描述,将会更容易地对本发明有更 完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征,其中:

图1示意性地示出了根据本发明实施例的带有连杆式折叠车把的滑板 车的结构示意图;

图2示意性地示出了根据本发明实施例的带有连杆式折叠车把的滑板 车的折叠车把的结构示意图;

图3示意性地示出了图2中立管和滑杆的装配结构示意图;

图4示意性地示出了图2的折叠示意图;

图5示意性地示出了图1中前车架、后车架和踏板的装配结构示意图;

图中:

1为前车架;2为后车架;3为踏板;4为中轴;5为前轮;6为后轮; 7为左主链轮;8为右主链轮;9为左从链轮;10为右从链轮;11为右反 齿轮;12为左链条;13为右链条;14为踏板部;15为前踏部;16为后踏 部;

100为立管;201为左固定块,202为右固定块;301为左车把,302 为右车把;401为左连杆,402为右连杆;500为滑杆;600为弹簧;700 为夹片。

需要说明的是,附图用于说明本发明,而非限制本发明。注意,表示 结构的附图可能并非按比例绘制。并且,附图中,相同或者类似的元件标 有相同或者类似的标号。

具体实施方式

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