[发明专利]一种汽车装饰件表面的处理工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车装饰件表面的处理 工艺。

背景技术

汽车内外塑料装饰件表面的二次处理技术，对丰富车辆产品 外观、满足乘客的审美要求有着极重要的的作用。目前，很多塑 料装饰件的表面一般采用喷漆或者电镀的处理工艺。

如中国专利【申请号：201410236926.0；申请公布号：CN 104128299A】公开了一种汽车装饰件加工工艺，包括以下步骤： 1注塑出塑料件；2在塑料件表面电镀，塑料件电镀表面周边设有 围栏，所述围栏将电镀面围成填充区；3利用点涂装置在填充区 上漆，所述点涂装置包括机械臂、控制机械臂运动轨迹的控制器、 固定在所述机械臂上的针筒和与所述针筒连接的高压气体发生 器，其具体点涂工艺以下步骤：3.1在针筒内装入油漆，根据不 同产品的要求调整油漆的粘度以及针筒内的气压值；3.2控制器 驱动机械臂在填充区内移动，针筒每移动一个位置，通过针头将 油漆静态的均匀的点注在填充区内，依靠油漆自身较好的流动性、 侵润性，覆盖整个填充区；4将点涂完成的塑料件放入烤箱进行 烘烤。

但是，上述加工工艺，不仅对环境有很大污染，而且对产品 外观处理有局限、价格高昂。随着汽车产业的竞争日益激烈，环 境要求越来高的同时，各汽车公司和汽车零部件产品公司对汽车 装饰件表面处理工艺的要求越来越高。因此需要寻找一个成本低、 工艺先进、不污染环境或者对环境污染很小、可满足用户越来越 苛刻审美选择的外观表面处理技术至关重要。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种 汽车装饰件表面的处理工艺，本发明解决的技术问题是如何减少 环境污染。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车装饰件 表面的处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：

a、装饰件基材成型；

b、装饰件基材和膜片的安装：将装饰件基材和膜片均放置在 密闭空腔内，膜片固定在密闭空腔内并将密闭空腔分隔为上腔室 和下腔室，装饰件基材位于膜片下方的下腔室内；

c、真空吸附成型，包括以下步骤：

c1、对上腔室和下腔室进行抽真空并进行加热；

c2、下腔室保持真空状态，上腔室充气加压，使膜片贴覆在 装饰件基材上；

d、冷却定型：取出覆膜后的装饰件基材，常温冷却；

e、切割：将覆膜后的装饰件基材上多余的膜片切除；

f、检验：覆膜后的装饰件基材检验合格，装箱。

本汽车装饰件表面的处理工艺中，采用了真空覆膜的工艺， 避免采用喷漆或者电镀等对环境易造成污染的工艺，以此来减少 对环境的污染；同时，装饰件表面真空吸附成型时，通过将下腔 室保持真空，上腔室充气加压，以此将膜片贴覆在装饰件的表面 上，这种处理工艺能够适用于各种曲率变化的产品，尤其是能够 成型型面曲率变化大的产品；另外，装饰件基材可选择性大，装 饰件基材可以是目前任何工艺的塑料件，包括注塑、吹塑、挤出、 压出、模压等，陶瓷、金属、SMC、PHC、玻璃等作为基材的产品 也可覆膜。

在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤c1中，加热温度 为100°～120°，加热时间为25～45秒。膜片在适当的温度下 加热能够变软，使膜片与装饰件基材能够更好的贴合。

在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤c2中，上腔室的 充气压力为20～30KGF/㎡，保压时间25～35秒。膜片受到充气 压力，能够延伸覆盖在装饰件基材的表面，覆膜延伸率可达300％ 以上，成型后外观、纹理、图案不变形，或者变形极小肉眼不宜 察觉。

在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤d中，常温冷却 时间为50秒。在常温冷却一段时间后，覆膜后的装饰件完成定型。

在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤e中，对覆膜后 的装饰件基材上多余的膜片采用水刀切割，水压为45000psi，水 刀切割的气压为5.0kg/cm²。小的装饰件产品也可以进行手工切 割。

在上述的塑料件表面装饰工艺中，所述步骤b中，装饰件基 材通过固定工装放置在下腔室内。根据基材产品尺寸，制作符合 基材产品尺寸的固定工装。