[发明专利]一种新型结构的高频器齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种破碎机设备，具体是指一种新型结构的高频器齿轮箱。

背景技术

目前，高频破碎器改变了使用传统活塞冲击的破碎原理，高频破碎器以主机液压系统的高压油为动力源，当高压油驱动液压马达后，将使高频器齿轮箱内的偏心齿轮组件高速转动，从而产生高频激振力，该激振力通过刀板传到斗齿，对目标破碎物进行高频冲击，从而达到高效的破碎目的。

高频器主要由壳体、上套管架、下套管架、机芯四大结构件组成。高频器工作的动力，来源于齿轮箱偏心块高速旋转产生的激振力，该激振力通过机芯刀板传到斗齿，进行破碎作业。

在高频器的结构中，由于液压马达的位置关系，机芯中心线与齿轮箱中心线并不在一条直线上，偏心距65mm左右，偏向距离较大（具体如我公司现有产品附图2所示），导致刀板受力方向和运动方向不在一条直线上，从而使得作用过程中激振力在刀板上发生了力的分解。

分解的力一部分作用在刀板上用于打击破碎做功，这属于有用功；另一部分作用在与上下套管架连接处的轴和轴承上，这部分力做功属于无用功。正是因为这种无用功的存在，一方面降低了工作效率，另一方面加大了轴和轴承之间的磨损，造成轴承损坏或者轴承座受径向力作用发生螺栓断裂，从而导致设备不能正常运转。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型结构的高频器齿轮箱，采用本设计，使偏心块的打击中心面在刀板的实体范围内，可保证打击力有效的传递到刀板上，减少了分解到轴承上的冲击力，保护了轴承和其它的产品配套件。

本发明的技术解决方案是，提供如下一种新型结构的高频器齿轮箱，包括齿轮箱、安装在齿轮箱上的刀板，所述刀板的中心线与齿轮箱中心线之间设有间距D。

作为优选，所述的间距D为0~15mm。

作为优选，所述的间距D为10mm。

作为优选，所述齿轮箱内还包括配合安装的主动轴偏心块和从动轴偏心块。

作为优选，所述主动轴偏心块和从动轴偏心块的大端位于齿轮箱的同侧。

作为优选，所述主、从动偏心块的大端和齿轮箱的中心线位于刀板中心线的同侧。

作为优选，所述主、从动偏心块的大端和齿轮箱的中心线位于机刀板心线的两侧。

作为优选，所述主、从动偏心块通过转轴安装在齿轮箱上。

作为优选，所述转轴两端设有轴承。

采用本技术方案的有益效果：采用本设计，使偏心块的打击中心面在刀板的实体范围内，可保证打击力有效的传递到刀板上，减少了分解到轴承上的冲击力，保护了轴承和其它的产品配套件。

刀板中心线也称之为机芯中心线，本技术方案改变了传统机芯中心线与齿轮箱中心线不在一条直线上，且偏向距离较大的问题，通过减小或取消机芯中心线与齿轮箱中心线之间的间距，改变刀板受力方向和运动方向不在一条直线上的问题，使得作用过程中激振力在刀板上不发生分解或分解力降低；有用功更大，无用功更小，提高了工作效率，减小了轴和轴承之间的磨损，设备使用寿命更长。

这种结构的设计，使安装在箱体上的轴承及马达的损坏率降低80%以上，减少了开箱维护的次数，有效降低了施工成本，提高了产品质量。

附图说明

图1为本发明高频器齿轮箱的结构示意图。

图2为传统高频齿轮箱的结构示意图。

图中所示：1、齿轮箱，2、刀板，3、主动轴偏心块，3.1第一构件，3.2、第二构件，4、从动轴偏心块，4.1、第三构件，4.2、第四构件，5、转轴，6、轴承。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对发明的新型结构的高频器齿轮箱做详细说明。

如图1中所示，一种新型结构的高频器齿轮箱，包括齿轮箱1、安装在齿轮箱1上的刀板2，所述刀板2的中心线与齿轮箱1中心线之间设有间距D；所述的间距D为0~15mm；根据现有的成品马达和设备，将间距D设为10mm；所述齿轮箱1内还包括配合安装的主动轴偏心块3和从动轴偏心块4；所述主动轴偏心块3和从动轴偏心块4的大端位于齿轮箱1的同侧；所述主、从动偏心块的大端和齿轮箱1的中心线位于刀板2中心线的同侧，所述主、从动偏心块通过转轴5安装在齿轮箱1上；所述转轴5两端设有轴承6。