[发明专利]一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构及制备方法。

背景技术

在现有技术中，高速公路建设路堑和路堤段根据地形和地质条件需要设置不同形式的挡墙，以实现使用功能或边坡结构安全，或节约空间。目前工程中挡墙的形式种类繁多，主要分为砌筑类挡墙（如石砌挡墙、砖砌挡墙、混凝土块砌挡墙）和现浇类挡墙（如混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙）。这些挡墙虽然都能发挥最基本的挡墙功能，但显著缺点是：砌筑类挡墙施工耗费劳动力较多，效率低下，且坚固性不足，长期受雨水冲刷容易较容易破坏；现浇混凝土类挡墙成本较高，不利于大范围推广。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构，其能够显著提高施工速度，缩短工期。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构，其特征在于，具有片石堆积构成的天然石质骨架，所述片石最大粒径不大于骨架最小边尺寸的75%，所述片石最小粒径不小于骨架最小边尺寸的20%。

本发明的另一目的在于提供一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构的制备方法，其特征在于，包括：步骤一，平整处理骨架，步骤二，在所述骨架内堆积片石，所述片石最大粒径不大于骨架最小边尺寸的75%，所述片石最小粒径不小于骨架最小边尺寸的20%。

本发明相对于现有技术具有以下突出的实质性特点和显著的进步：

第一，结构简单，具有片石堆积构成的天然石质骨架，片石最大粒径不大于骨架最小边尺寸的75%，片石最小粒径不小于骨架最小边尺寸的20%。采用该参数，使得充填密实度高，施工质量高，实际工程应用的检测数据表明，片石超流态混凝土挡墙的实际密度大于传统片石混凝土，具有很好的强度性能和抗渗性能。

第二，水泥用量低，水化温升小，体积稳定性好，传统的C15～C25片石混凝土挡墙一般需要150～250kg/m3左右的水泥，而C15～C25片石超流态混凝土挡墙只需要100～150kg/m3左右的水泥，减少了35％左右。片石超流态混凝土挡墙具有块石、片石稳定堆积构成的天然石质骨架，因而具有优良的体积稳定性，体积收缩小，具有较强的抗裂能力。工程实测的大体积片石超流态混凝土挡墙实际水化温升在10℃左右。

第三，施工成本显著降低，所使用的超流态混凝土，具备超强的流动性能和超高的抗离析性能，能够依靠其自重长距离、充分充填码放片石的狭小曲折空间，保证堆石混凝土的充填密实，提高混凝土和块石表面的粘结力，免除了传统片石混凝土浇筑时的振捣工序，有效地避免了漏振、过振等人为因素造成的质量问题，降低了工人技术水平对工程质量的影响，且仅使用常规机械设备便可实现高强度连续浇筑，显著提高施工速度，缩短工期。实际工程应用实例表明，通过符合工艺参数的块石或片石的使用、低水泥用量、工艺的简化、工效的提高，使其施工成本与传统挡墙施工技术相比显著降低80%。

附图说明

图1为本发明的高速公路片石超流态混凝土挡墙结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

请参照图1，本发明的高速公路片石超流态混凝土挡墙结构具有片石堆积构成的天然石质骨架，所述片石最大粒径不大于骨架最小边尺寸的75%，所述片石最小粒径不小于骨架最小边尺寸的20%。采用该参数，使得充填密实度高，实际密度大于传统片石混凝土，具有最佳的强度性能和抗渗性能。

优选地，所述骨架包括平整原地面，在所述平整原地面上设置止浆层，在所述止浆层上设置片石层。能够依靠其自重长距离、充分充填码放片石的狭小曲折空间，保证堆石混凝土的充填密实。

优选地，在所述止浆层与片石层之间设置碎石垫层。能够提高混凝土和块石表面的粘结力，免除了传统片石混凝土浇筑时的振捣工序，有效地避免了漏振、过振等人为因素造成的质量问题。

优选地，所述碎石垫层的厚度为10mm~100mm。

优选地，所述骨架外部还设有模板。

优选地，在所述模板内设置片石层。

优选地，所述片石层为复层结构，每层高度不超过1m，每层的仓面裸露出片石的棱角。

优选地，在所述片石层内设置混凝土，所述混凝土与片石体积比例1:0.8~1:1.2。通过符合该工艺参数的块石或片石的使用、低水泥用量、工艺的简化、工效的提高，使其施工成本与传统挡墙施工技术相比显著降低80%。