[发明专利]用于交通工具的调度方法和设备

说明书

技术领域

本公开的实施例总体涉及交通工具的领域，更具体地涉及交通工 具的调度的方法和设备。

背景技术

诸如计程车之类的交通工具经常出现分布不均匀的情形，并且其 分布随机性较大。相对地，需要乘坐交通工具的乘客也存在分布不均 匀，并且其分布随机性也较大。

出于提高交通工具的使用率考虑，可以考虑对交通工具进行相应 调度。然而，如何调度交通工具使得交通工具的总体利用率最大化一 直难以解决。

发明内容

本公开的实施例总体涉及用于交通工具的调度方法和设备。

在第一方面，提供一种用于交通工具的调度方法，包括：确定多 个所述交通工具的区域分布；基于所述区域分布计算针对各个区域的 潜在调度量；基于针对各个区域的潜在调度量计算针对各个区域的潜 在成交增量；以及基于针对各个区域的潜在成交增量计算最大潜在成 交增量和；以及基于所述最大潜在成交增量和来确定针对各个区域的 实际调度量。

在一些实施例中，计算所述潜在调度量包括基于以下项中的至少 一项计算所述潜在调度量：调度距离、空闲时间、交通工具与订单比 率以及交通工具总量不变。

在一些实施例中，计算针对各个区域的潜在成交增量包括基于针 对所述区域的交通工具的数量、针对所述区域的订单数量和所述潜在 调度量计算所述潜在成交增量。

在一些实施例中，根据所确定的施加调度量来调度交通工具。

在一些实施例中，根据爬山算法或遗传算法来计算所述最大潜在 成交增量和。

在第二方面，提供一种用于交通工具的调度设备，包括处理器， 所述处理器被配置用于：确定多个所述交通工具的区域分布；基于所 述区域分布计算针对各个区域的潜在调度量；基于针对各个区域的潜 在调度量计算针对各个区域的潜在成交增量；基于针对各个区域的潜 在成交增量计算最大潜在成交增量和；以及基于所述最大潜在成交增 量和确定针对各个区域的实际调度量。

可以理解，本部分并不旨在标识本公开的实施例的关键或重要特 征，亦非旨在用于限制本公开的范围。本公开的实施例的其它特征将 通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过在所附附图中的本公开的一些实施例的更为详细的描述，本 公开的实施例的以上和其它的优势、特征和目标将变得更为明显，其 中：

图1是示出根据本公开的一个实施例的方法的流程图；以及

图2是示出根据本公开的一个实施例的设备的框图。

在所有附图中，相同或相似参考数字表示相同或相似元素。

具体实施方式

现在将参考一些示例实施例描述本公开的原理。可以理解，这些 实施例仅出于说明并且帮助本领域的技术人员理解和实施例本公开 的目的而描述，而非建议对本公开的范围的任何限制。在此描述的本 公开的内容可以以下文描述的方式之外的各种方式实施。

如本文中所述，术语“包括”及其各种变体可以被理解为开放式 术语，其意味着“包括但不限于”。术语“基于”可以被理解为“至 少部分地基于”。术语“一个实施例”可以被理解为“至少一个实施 例”。术语“另一实施例”可以被理解为“至少一个其它实施例”。

总体而言，本公开的一些实施例涉及用于调度交通工具的方法和 设备，其主要用于促进交通工具的使用率，例如促进出租车的订单成 交。本公开的一些实施例通过确定各个区域的交通工具数量，在不改 变交通工具总量的情形下，通过调度交通工具来促进交通工具的使用， 例如出租车的订单成交。

对于各个区域而言，直接确定成交量增量和交通工具的增量之间 的关系比较困难，因为中间还涉及到订单量这一关键变量，但是本发 明人通过研究发现成交率和司乘比(司机数/乘客数)之间有如下的函 数关系：