[发明专利]油气两用开关

说明书

技术领域

本发明涉及通用发电机组技术领域，尤其涉及一种油气两用开关。

背景技术

现有通用发动机上，油开关与气开关独立设置，油开关用于控制油路的打开和关闭，气开关用于控制气路的打开和关闭。油、气开关单独设置，制造成本高，维修和操作都很不方便。

发明内容

本发明旨在提供一种油气两用开关，将油开关与气开关组合在一起，降低成本、方便维修和操作。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种油气两用开关，包括开关底座、开关压板、开关转动手柄、密封垫、密封圈和弹性垫圈，所述开关底座的底部开有四个呈矩形布置的进油口、出油口、进气口和出气口，且进油口、出油口、进气口和出气口的外侧各接有一个接头件，所述开关转动手柄的底部设置有一字槽，且一字槽偏离转动手柄的中心，开关转动手柄的顶部设置有握持部，所述密封垫和开关转动手柄由下向上依次安装在开关底座的圆形内腔中，密封圈安装在开关转动手柄与开关底座的侧壁之间，弹性垫圈和开关压板由下向上依次套装在开关转动手柄的主体上方，所述开关压板与开关底座扣合后固定在一起；

所述开关转动手柄能转动，并分为油开、气开和关闭三个挡位，当开关转动手柄置于关闭挡时，一字槽的两端分别正对出油口和出气口；当开关转动手柄置于气开挡时，一字槽的两端分别正对进气口和出气口，从而将进气口和出气口连通；当开关转动手柄置于油开挡时，一字槽的两端分别正对进油口和出油口，从而将进油口和出油口连通。

作为上述方案的优选，所述进油口、进气口、出气口和出油口按顺指针方向依次布置，开关转动手柄从关闭挡逆时针转动90°后变成气开挡，开关转动手柄从关闭挡顺时针转动90°后变成油开挡。优化四个进油口、进气口、出气口和出油口的布置方式，使开关转动手柄转动更有条理和规律，转动角度最小化，操作更加方便省力。

进一步，所述开关压板内圈设置有第一弧形限位凸起，开关转动手柄外圈设置有第二弧形限位凸起；当开关转动手柄置于关闭挡时，第一弧形限位凸起位于第一象限内，第二弧形限位凸起位于第三象限内；当开关转动手柄从关闭挡逆时针转动90°后变成气开挡，第二弧形限位凸起转到第四象限内，且第二弧形限位凸起的一端抵在第一弧形限位凸起的一端；当开关转动手柄从关闭挡顺时针转动90°后变成油开挡，第二弧形限位凸起转到第二象限内，第二弧形限位凸起的另一端抵在第一弧形限位凸起的另一端。增设第一、第二弧形限位凸起，对开关转动手柄的转动进行限位，从关闭挡变成气开挡，或者从关闭挡变成由开挡，无法继续向前转动，方便操作，防止旋转过渡。

另外，在所述密封垫顶面，环绕密封垫的周向设置有第一凸起，环绕每个过孔的周向也设置第二凸起，且第一凸起与第二凸起等高。增设第一、第二凸起，进一步提高密封效果。

本发明的有益效果：将油开关与气开关组合在一起，实现了油气开关两用，降低了制造成本，维修和操作起来也更加方便，既可以用于通用发动机上，也可以用于其它需要同时控制油气开关的领域，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1为本发明的剖视图。

图2为本发明的仰视图。

图3为本发明处于关闭挡的局部透视图。

图4为本发明处于气开挡的局部透视图。

图5为本发明处于油开挡的局部透视图。

图6为图1中密封垫的结构示意图。

图7为图1中开关转动手柄的俯视图。

图8为开关转动手柄的仰视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：

结合图1—图2所示，一种油气两用开关，主要由开关底座1、开关压板2、开关转动手柄3、密封垫4、密封圈5、弹性垫圈6、四个接头件7组成。

开关底座1是一个带有圆形内腔、顶部敞开的壳体结构。开关底座1的底部开有进油口1a、出油口1b、进气口1c和出气口1d，四者呈矩形布置。进油口1a、出油口1b、进气口1c和出气口1d的外侧各接有一个接头件7，接头件7最好为铜质接头，使用寿命更长。

开关转动手柄3的主体为圆柱形，在圆柱形的上方一体设置有握持部3b。开关转动手柄3的底部设置有一字槽3a，且一字槽3a偏离转动手柄3的中心。握持部3b设置在开关转动手柄3的顶部(结合图7、图8所示)。