[发明专利]便于升降的碳纤维自行车座管

说明书

技术领域

本发明属于交通工具领域，尤其是涉及一种便于升降的碳纤维自行车座管。

背景技术

自行车座管为自行车座垫下方的支撑件，现有技术中的座管多为合金材质，合金材料的缺点是刚性强，但是韧性不好，在与车架连接时会产生变形。近年来碳纤维被广泛应用于自行车的零部件中，碳纤维韧性好，质量轻，具有很好的吸震效果，但其缺点是强度不如合金高，若仅仅以纯的碳纤维做成自行车座管，因座管上的座垫需要承受骑行者的全身重量，碳纤维强度可能不够。另外，现有技术中的自行车座管高度多数是固定的，无法调节，而可调节的座管结构又常常较为复杂，使用上不够方便。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种便于升降的碳纤维自行车座管，以克服现有技术的不足，高度便于调节，且强度较好，具有避震效果。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

便于升降的碳纤维自行车座管，包括支撑管和连接管，所述的支撑管，所述的支撑管为合金管，所述的支撑管上设有圆形通孔a，所述的支撑管内套接有连接管，所述的连接管包括内管和外管两层，所述的内管为合金管，所述的外管为碳纤维管，所述的内管和所述的外管等长，所述的连接管上设有与所述通孔a形状和大小均相同的通孔b，所述的通孔a和所述的通孔b形成可供插销通过的通道，所述插销包括手拉环和插头，所述插头的末端设有通孔c，所述通孔c内插设有限位杆。

进一步的，所述的支撑管为钛合金管或铝合金管中的一种,支撑管为合金管，保证了支撑的强度。

进一步的，所述的内管为钛合金管或铝合金管中的一种，内管为合金管，且所述内管与所述外管等长，可分担所述外管受到的外力，避免外管受力过大而变形；所述的内管与所述的外管配合，所述外管的碳纤维管可起到吸震的作用，降低坐在座垫上的人的震感，可提高骑行者的舒适度。

进一步的，所述插头与所述手拉环连接处到所述通孔c外缘的水平距离等于或略大于所述支撑管的外径，所述插头可贯穿所述通孔a和所述通孔b形成的通道，起到上下限位的作用。

进一步的，所述限位杆为一由上到下直径递减的圆台，所述圆台的上端面直径大于所述通孔c的直径，所述圆台的下端面直径小于所述通孔c的直径，所述的限位杆插入所述的通孔c之中时可夹在所述的通孔c中，起到了对所述插头水平限位的作用。

进一步的，所述通孔a的数量大于3；在本发明中，也可以设置所述的通孔a数量为1个，所述的通孔b数量为多个。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明结构简单，高度可调节，适合不同高度的人使用。

(2)连接管设有内管和外管两层，即具有较高的强度同时又不易变形。

(3)支撑座垫的连接管外层为碳纤维管，韧性好，具有吸震作用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例的立体方向结构示意图；

图2为本发明实施例内部结构示意图；

图3为本发明实施例安装时的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的连接管结构示意图。

附图标记说明：

1-连接管，11-内管，12-外管，13-通孔b，2-支撑管，21-通孔a，3-插销，31-手拉环，32-插头，33通孔c，4-限位杆，5-自行车座，6-自行车架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。