[发明专利]一种液压辅助驱动桥及其使用方法

权利要求书

1.一种液压辅助驱动桥，包括轮毂（3）、轮圈（1）、转向节（6）、前轴（8）、制动器（7）和半 轴（9），轮毂（3）的一侧固定连接有轮圈（1），轮圈（1）上套接有轮胎，前轴（8）上一体成型的 设置有车架装配平台（10），前轴（8）的一侧设置有制动器（7），其特征在于，前轴（8）上无制 动桥壳，轮圈（1）内进一步设置有液压马达（2），液压马达（2）固定在轮毂（3）上，液压马达 （2）的输出轴连接有轴承单元（4），轴承单元（4）端部连接有齿圈（5），半轴（9）的两端设置有 差速器，差速器与齿圈传动连接，前轴（8）的两端通过轴套连接到液压马达（2）上，转向节 （6）上一体成型的设置有高压进油口（H1）、高压出油口（H2）、低压进油口（L1）、低压出油口 （L2），汽车的发动机带动液压油泵，液压油泵的油路通过高压进油口（H1）、高压出油口 （H2）、低压进油口（L1）、低压出油口（L2）连接到液压马达并将液压能转换为机械能。

2.根据权利要求1所述液压辅助驱动桥的使用方法，其特征在于：

辅助驱动：整车发动机带动液压油泵运转，将机械能转换为液压能，液压油由转向节上 高压进油口、流入高压出油口排出，通过转向节上的油路进入液压马达，液压马达将液压能 转换为机械能，驱动轮胎转动，使整车向前、向后运动；

辅助制动：整车在需要制动时，液压驱动前桥中液压马达介入工作，利用液压的阻尼作 用提供一个较大制动力矩，在高压进油口、高压出油口之间接入阻尼模块、强制降低液压马 达转速，帮助车辆进一步缩小制动距离，提高制动效果确保整车安全；

多余机械能收集：在车辆下坡或制动时，液压马达可以将制动或下坡时的机械能、重力 势能转化为液压能在蓄能器中储存，此时液压马达的功能实际转变为液压泵，将多余的能 量进行转化，节能环保，在整车需要额外动力或小动力状态下使用。