[发明专利]老人车

说明书

本发明提供了老人车，包括车架、脚踏板和减震弹簧，所述脚踏板设于所述车架的内侧，所述脚踏板的左右两个联动设置且旋转角度小于等于90度，所述减震弹簧的数量为两个，两个所述减震弹簧其中一个设在所述车架的前叉组件上，另一个设置在所述车架的后叉组件上，且后轮毂的直径小于前轮毂的直径。本发明两后轮可同时设置驱动，行驶距离更长，而且脚踏板内置既可以满足运动需求，还可以在没有电力的时候进行人力驱动。

技术领域

本发明属于交通工具领域，尤其涉及老人车。

背景技术

随着经济的发展，交通工具越来越多样化，像原本的自行车、山地车、老人车等除了承载了交通工具原始的一些功能，方便人们出行外，还承载了相当一部分的健身、运动的功能，因此对外观和舒适性等都提出了更高的要求，常见的自行车或者老人车因结构的设计，很难适应长时间的骑行，而且存放占用一定的空间，很不方便，尤其在空间拥挤的城市，既想保证老人车存放的安全，又占用空间少是需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出折叠后占用空间小的老人车。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：老人车包括前支撑组件、前轮毂、头管、脚踏板、第一连接板、第二连接板、第一减震弹簧、下立管和后轮毂，所述前支撑组件的下端铰接前轮毂，上端与所述头管的上端同轴设置且转动连接，所述头管为“U”形且相对所述前支撑组件对称设置，所述第一连接板、第二连接板、第一减震弹簧、下立管和后轮毂配套设置且为相对所述头管的中心线对称的两组，其中一组的结构为所述头管的另一端与所述第一连接板的一端固定连接，所述第二连接板为“V”形，所述第一连接板连连接所述头管侧的一端与所述第二连接板的顶端转动连接，所述“V”形的第二连接板靠近所述第一连接板的一侧的下端固定连接所述下立管的一端，另一侧铰接所述第一减震弹簧的一端，所述第一减震弹簧的另一端与所述第一连接板远离所述头管的一端铰接，所述下立管远离所述第二连接板的一端铰接所述后轮毂，所述后轮毂的直径小于所述前轮毂的直径，所述脚踏板设于所述头管的内侧。

进一步，对称设置的所述脚踏板联动且相对头管的转动角度小于等于90度。

进一步，所述后轮毂上设有锂电池。

进一步，所述脚踏板下方是设有电池。

进一步，所述电池为锂电池。

进一步，所述电池为铅酸电池。

进一步，所述前支撑组件包括上立管、转接管、第三连接板、第二减震弹簧和前叉，所述上立管穿过所述头管与所述转接管成90度固定连接，所述转接管下端面的一端铰接所述第二减震弹簧的一端，另一端固定连接所述第三连接板，所述第三连接板为“V”形，所述“V”的一侧与所述前叉的上端固定连接，另一侧铰接所述第二弹簧远离所述转接管的一端，所述前叉的下端与所述前轮毂铰接。

进一步，所述第一减震弹簧和所述第二减震弹簧的材质为弹簧钢。

进一步，所述前叉为双管。

进一步，所述前叉前端面上设有第二凸起，所述第二凸起垂直于所述前叉。

与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：1、本发明后轮毂的直径小于前轮毂的直径，而且第一连接板与第二连接板转动连接，方便后轮毂向前折叠，折叠后后轮毂的前端也不小于前轮毂的前端，占用空间小，存放更加安全和方便；2、设置减震弹簧，减少底面的凹凸不平对骑行者的震动感，提升舒适度；3、后轮毂设置锂电池，实现后轮双驱动，可行驶的路程更远；3、两个脚踏板左右联动，且内侧设置，占用空间更小，而且相对头管的转动角度小于等于90度，可以在一定空间内做往复运动，占用空间小，同简易跑步机的原理相同，在骑车的同时满足了运动的需求。

附图说明