[发明专利]一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置

权利要求书

1.一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：包括平板形叶片、方管形外壳（6）、框轴（7）、凸轮（5）和凸轮轴（51）；平板形叶片为长方形平板；方管形外壳（6）由左侧板、顶板、右侧板和底板围成，左侧板和右侧板平行，顶板和底板平行；方管形外壳（6）的开口方向为前后方向；平板形叶片位于方管形外壳（6）内部，平板形叶片与方管形外壳（6）的底板垂直；框轴（7）竖向布置，平板形叶片从框轴（7）中段的长条形孔中穿过，框轴（7）的上下两端分别通过轴承与方管形外壳（6）的顶板和底板相连，驱动平板形叶片转动的动力从框轴的上端（71）输入；平板形叶片的直线前行是靠凸轮（5）推动的，凸轮（5）旋转平面与方管形外壳（6）的左侧板平行，凸轮（5）旋转平面与处于纵向竖直位置时的平板形叶片共面；在平板形叶片的前后两端设有定位卡（13）；为方便凸轮（5）能灵活转动推动平板形叶片至最前位置，方管形外壳（6）的顶板和底板的左后部接近左侧板的位置均留有一个缺口。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：还包括动力轴入轴（8）、主动半齿伞齿轮（81）、从动伞齿轮（82）、主动同步轮（83）、同步带（84）、从动同步轮（85）、凸轮（5）和凸轮轴（51）；动力输入轴（8）水平横向布置，动力输入轴（8）的右端连接着伞齿轮组，伞齿轮组包括主动半齿伞齿轮（81）和从动伞齿轮（82），主动半齿伞齿轮（81）转动一周只带动从动伞齿轮（82）转动半周；从动伞齿轮（82）安装在框轴（7）的上端；动力输入轴（8）与凸轮轴（51）通过同步带传动机构连接，同步带传动机构包括主动同步轮（83）、同步带（84）和从动同步轮（85），凸轮轴（51）横向水平布置；凸轮轴（51）的位置比动力输入轴（8）的位置低，它们的高度差大于平板形叶片的长度的一半；主动同步轮（83）安装在动力输入轴（8）上，从动同步轮（85）安装在凸轮轴（51）上；同步带传动机构的传动比为1∶1；方管形外壳（6）的左侧板纵向竖直布置，起初时平板形叶片紧贴方管形外壳（6）的左侧板的右侧面且平板形叶片位于最前位置，凸轮（5）的最大半径的边缘位于凸轮轴（51）的轴线的正前方，且凸轮（5）的最大半径的边缘刚好位于最接近框轴（7）的位置。

3.根据权利要求1所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：平板形叶片的长宽比的比值在2.5~4之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：框轴（7）中段的长条形孔的孔壁上镶有减摩滚珠，用以减小平板形叶片在该孔内运动的摩擦。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：平板形叶片的长度稍小于方管形外壳（6）的顶板下表面到底板上表面之间的距离；平板形叶片的宽度稍小于方管形外壳（6）的左侧板的右侧面到右侧板的左侧面之间的距离。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：凸轮（5）的连续转动和框轴（7）的间歇转动采用机械联动或电联动的方式控制；机械联动方式采用槽轮机构或凸轮式间歇传动机构；电联动方式采用伺服电机或步进电机控制。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种凸轮复位平板桨叶船舶推进装置，其特征在于：同步带传动机构改为链传动机构代替。