[发明专利]轮胎振动试验装置在审

专利信息
申请号: 201510976947.0 申请日: 2015-12-22
公开(公告)号: CN106908254A 公开(公告)日: 2017-06-30
发明(设计)人: 段向雷;翁洋;吴涛;张乾;宋邢璟 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 代理人: 魏晓波
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 振动 试验装置
【说明书】:

一种轮胎振动试验装置,包括:能够旋转的转鼓,所述转鼓能够驱动所述轮胎在转鼓的外周面上行驶;所述转鼓能够接受来自第一方向的激励力、第二方向的激励力及第三方向的激励力;所述第一方向为所述转鼓的轴向,所述第二方向为竖直方向;所述第一方向、第二方向、第三方向相互垂直。采用本发明的轮胎振动试验装置可通过调节转鼓所受的激励力的方向来模拟轮胎在路面上紧急制动、加速、侧向滑移等工况下轮胎的振动特性测试。

技术领域

本发明涉及轮胎振动试验技术领域,具体涉及一种轮胎振动试验装置。

背景技术

对车辆行驶时轮胎振动特性的研究,有利于分析和解释车辆行驶舒适性和轮胎噪声产生的原因,并对轮胎动力学模型进行参数识别和模型验证。

传统的轮胎振动特性测试试验台有以下几个特征:

(1)轮胎固定安装在试验台,一般将轮胎由夹具固定安装在试验台上,通过作动器实现垂向加载,在轮胎测试过程中,轮胎垂向载荷不变;

(2)转鼓中心位置固定,通过涡流测功机带动转鼓转动,从而使轮胎按照一定速度转动,进行轮胎转动工况下的响应特性测量。

其存在的不足在于:

转鼓中心位置固定,垂向载荷不能实时调节,同时,轮胎只受到垂向载荷,无其它方向的载荷,因此不能模拟轮胎在路面上紧急制动、加速、侧向滑移等工况下轮胎的振动特性测试,应用于轮胎模型参数识别时需借助其他试验设施。

发明内容

本发明解决的问题是,轮胎只受到垂向载荷,且垂向载荷不变,无其它方向的载荷,不能模拟轮胎在路面上紧急制动、加速、侧向滑移等工况下轮胎的振动特性测试。

为解决上述问题,本发明提供一种轮胎振动试验装置,包括:

能够旋转的转鼓,所述转鼓能够驱动所述轮胎在转鼓的外周面上行驶;

所述转鼓能够接受来自第一方向的激励力、第二方向的激励力及第三方向的激励力;

所述第一方向为所述转鼓的轴向,所述第二方向为竖直方向;

所述第一方向、第二方向、第三方向相互垂直。

可选的,还包括激振器,所述激振器能够向所述转鼓施加第一方向的激励力、第二方向的激励力及第三方向的激励力;所述激振器包括:

能够向所述转鼓施加第一方向的激励力的第一激振器;

能够向所述转鼓施加第二方向的激励力的第二激振器;

能够向所述转鼓施加第三方向的激励力的第三激振器。

可选的,还包括:驱动机构,用于驱动所述转鼓转动。

可选的,还包括第一支架和第二支架,所述转鼓的转轴轴向一端与所述第一支架连接,轴向另一端与所述第二支架连接。

可选的,所述第一激振器、第二激振器、第三激振器分别与所述第一支架、第二支架相抵。

可选的,还包括:第一平台,所述转鼓、驱动机构、激励器设在所述第一平台上。

可选的,所述第一平台包括:

底板;

设于所述底板上的第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件;

所述第一激振器设于所述第一支撑件上,所述第二激振器设于所述底板上,所述第三激振器设于所述第二支撑件上,所述驱动机构设于所述第三支撑件上。

可选的,还包括:

第二平台,沿竖直方向,所述第二平台和所述第一平台具有设定距离;

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