[发明专利]一种R1234yf空调管内层胶组合物、制备方法及空调软管

说明书

本发明提供了一种R1234yf空调管内层胶组合物。所述组合物中加入了矽丽粉作为填充剂，能够提高所制得橡胶材料的耐撕裂性、耐压变性以及耐高温性能。从而能够解决现有技术中空调软管内层材料耐撕裂强度低、耐压变性差并且耐高温性能差，无法满足新型R1234yf工质使用需要的技术问题。同时，本发明还提供了一种R1234yf空调软管内层胶的制备方法，所述方法混炼步骤中加入了填充剂矽丽粉，因而可以提高所制得橡胶材料的耐撕裂性以及耐压变性。进一步的，本发明还提供了一种R1234yf空调胶软管，所述胶管中以本发明方法所制得的橡胶材料作为内胶层材料，因而可以提高胶管的耐撕裂性以及耐压变性。

技术领域

本发明涉及一种空调胶管领域，具体而言，涉及一种R1234yf空调管内层胶组合物、制备方法及空软调管。

背景技术

制冷剂是制冷过程中完成制冷循环的工作介质，早期空调和冰箱等所用的制冷剂均为卤代烃。然而，这种卤代烃制冷剂的排放会破坏大气臭氧层，制冷剂对臭氧层的破坏程度用破坏臭氧层潜值(Ozone depletion potential简称ODP)表示。同时，这些卤代烃也是造成全球气候变暖的诱因之一，因为卤代烃制冷剂的排放会引发温室效应，进而引起全球变暖，其影响程度用全球变暖潜值(Global warming potential，简称GWP)表示。

在蒙特利尔协议书签订之前，汽车空调系统主要以CFC12作为制冷剂，但是这种制冷剂的ODP值比较高，因而，根据蒙特利尔协议书，CFC12是一级被限制制冷剂。

为了寻找新的冷媒代替CFC12，空调行业做出了广泛的研究，希望研发出ODP值为零的新工质。在这些研究中，杜邦公司开发的制冷剂HFC134a被成功的应用到制冷行业里。由于HFC134a不含氯原子，且具有良好的安全性能，同时，这种制冷剂的物理性质也与传统的CFC12制冷剂较为接近，因而制冷系统的改型也比较容易。进一步的，HFC134a传热性质也比CFC12更加优异，因而，在使用中，HFC134a的用量也更少，更适作为空调制冷介质。

然而，根据欧盟已经通过的含氟温室气体控制法规的要求，自2011年1月11日起，欧盟将禁止新生产的汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂，由于现在已经大量使用的HFC134a制冷剂的GWP值为1300，故而将被禁止使用。进一步的，欧盟规定，自2017年1月1日起，将禁止所有汽车空调使用GWP值大于150的制冷剂。因而，汽车空调使用低GWP制得制冷剂将成为趋势和必然。

美国霍尼韦尔(Honeywell)公司和杜邦公司联合开发了新型环保制冷剂R1234yf，其化学名称是四氟丙烯，分子式是CF3CF＝CH2，HFO-1234yf的GWP值为4，远低于欧盟汽车空调指令的规定。因而R1234yf更适于作为汽车空调制冷介质，而将其作为制冷剂的性能也逐步得到了认可。

由于新型环保制冷剂R1234yf越来越多的被引入汽车空调系统，因而与之匹配的空调胶管的材料的开发势在必行。

然而，现有的空调胶管内胶层材料的耐撕裂强度以及耐压变性指标并不高，其虽然能够满足现有的R134a的使用要求，但并无法满足R1234yf等新型冷凝介质的工作需求。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种R1234yf空调管内层胶组合物。所述组合物中加入了矽丽粉作为填充剂，能够提高所制得橡胶材料的耐撕裂性、耐压变性以及耐高温性能。从而能够解决现有技术中空调软管内层材料耐撕裂强度低、耐压变性差并且耐高温性能差，无法满足新型R1234yf工质使用需要的技术问题。

本发明的第二个目的在于提供一种R1234yf空调软管内层胶的制备方法，所述方法混炼步骤中加入了填充剂矽丽粉，因而可以提高所制得橡胶材料的耐撕裂性以及耐压变性。