[发明专利]一种FSC赛车车架后部的承担结构在审
| 申请号： | 201510976670.1 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN105523086A | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 陆海;禤旭旸;梁巍;张更娥;范毅 | 申请（专利权）人： | 南宁学院 |
| 主分类号： | B62D21/18 | 分类号： | B62D21/18 |
| 代理公司： | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 52110 | 代理人： | 管宝伟 |
| 地址： | 530200 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 fsc 赛车 车架 后部 承担 结构 | ||
1.一种FSC赛车车架后部的承担结构，包括上横臂支撑纵梁(2)、 竖直连接梁(3)、差速器架后支撑下横梁(4)、差速器架前支撑上横 梁(6)、下横臂支撑纵梁(7)和差速器架前支撑下横梁(8)，其特 征在于：所述左右上横臂支撑纵梁(2)和左右下横臂支撑纵梁(7) 的前后端分别通过竖直连接梁(3)固定连接，左右上横臂支撑纵梁 (2)和左右下横臂支撑纵梁(7)空间相互平行，且呈上宽下窄的梯 形结构；所述左右上横臂支撑纵梁(2)的前端之间通过差速器架前 支撑上横梁(6)固定连接；所述左右下横臂支撑纵梁(7)的前端之 间通过差速器架前支撑下横梁(8)固定连接，后端通过差速器架后 支撑下横梁(4)固定连接。
2.如权利要求1所述的FSC赛车车架后部的承担结构，其特征在 于：所述左右下横臂支撑纵梁(7)的后端还固定连接有后举升杆组 件(5)。
3.如权利要求1或2所述的FSC赛车车架后部的承担结构，其特征 在于：所述左右上横臂支撑纵梁(2)的后端分别与交叉加强纵梁(1) 的其中两端固定连接，交叉加强纵梁(1)的另外两端均与车架主体 (9)的主环斜撑(91)固定连接。
4.如权利要求1或2中任一所述的FSC赛车车架后部的承担结构， 其特征在于：所述上横臂支撑纵梁(2)、竖直连接梁(3)、差速器架 后支撑下横梁(4)、差速器架前支撑上横梁(6)、下横臂支撑纵梁(7) 和差速器架前支撑下横梁(8)均由管材制成。
5.如权利要求2所述的FSC赛车车架后部的承担结构，其特征在 于：所述后举升杆组件(5)由管材制成。
6.如权利要求3所述的FSC赛车车架后部的承担结构，其特征在 于：所述交叉加强纵梁(1)由管材制成。
7.如权利要求1或2中任一所述的FSC赛车车架后部的承担结构， 其特征在于：所述上横臂支撑纵梁(2)、竖直连接梁(3)、差速器架 后支撑下横梁(4)、差速器架前支撑上横梁(6)、下横臂支撑纵梁(7) 和差速器架前支撑下横梁(8)均与车架主体(9)一体成型。
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