[发明专利]一种紧急通风逆变器测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及逆变器测试装置技术领域，具体是一种紧急通风逆变器测试装 置。

背景技术

动车组紧急通风逆变器安装在废排单元下方，每辆车一台，当正常供电中 断时给司机室废排电机风扇和客室废排单元电机风扇供电，保证司机室和客室 的空气流通。紧急通风逆变器在装车前必须进行各项测试以保证性能稳定，一 般的测试时需连接对外接口部分的线路，包括主电源、控制电源、三相输出和 逆变器启动信号；而在负载测试时还必须根据车型配置和逆变器的额定功率连 接不同数量的外部风机。如批量生产测试时，逐一对每台逆变器重复以上接线 耗时耗力，而进行负载实验时，负载风机通常散放在木托上，极易造成试验现 场的混乱，也增加了负载接线的错误率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述不足，提供一种紧急通风逆变 器测试装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种紧急通风逆变器测试装 置，包括实验台框架、实验台面板、前置导轨、后置导轨、控制装置、负 载风机和接地柱。

所述实验台框架由把手、支架、支架固定面、横梁和侧横梁组成，各组 成部分均为不锈钢材质，表面喷涂防锈漆，通过焊接构成，结构坚固。

所述把手为整个装置移动的施力点，为φ40×2.5不锈钢管，材质为Q235A， 长800mm，两端120mm处折弯，折弯半径为20mm，两端焊接在实验台框架左上 侧横梁两端。

所述支架起整个装置的支撑作用，共四个，为100×60不锈钢方管，厚度 为3mm，长800mm，材质为Q235A。左右支架顶端垂直焊接一个横梁，前后支架 上下两端各垂直焊接两个平行的侧横梁，每个支架底部水平焊接一个支架固定 面。

所述支架固定面焊接在每个支架底部，与地面接触，支架固定面为120×80 长方形不锈钢板，厚度为3mm，四角对称开孔，孔径为φ7mm。当需要移动本装 置时，通过开孔的四角用紧固组件分别安装地面滚轮，方便实验台的移动和方 向调整，避免人力搬运，耗时费力；在进行定位及防抖动实验时可将地面滚轮 拆卸利用紧固组件通过支架固定面将实验台固定在地面上。

所述横梁前后各一个，分别垂直焊接在两个左右支架顶端，为100×60不 锈钢方管，厚度为3mm，长1500mm，材质为Q235A。

所述侧横梁左右各两个，分别焊接在每组前后支架的上下两端，为100×40 不锈钢方管，厚度为3mm，长600mm，材质为Q235A。

所述实验台面板为本装置的操作台面，固定在实验台框架上，用于放置待 测的紧急通风逆变器和其它测量仪器。实验台面板为长方形木板铺设，长 1800mm，宽900mm，板厚度为30mm，四周圆角设计，半径为50mm。实验台面板 上铺设3mm厚的绿色绝缘橡胶垫，能够有效地绝缘，预防静电，保证操作者的 安全。绝缘橡胶垫尺寸与实验台面板一致。

所述前置导轨为单排导轨，通过紧固组件安装在实验台框架前面左右 支架上部，用于卡装控制装置。后置导轨为平行的双排导轨，上下间距 120mm，通过紧固组件安装在实验台框架后面左右支架上部，用于安装负载 风机。前置导轨和后置导轨长度相等，均为35×7.5×1.5不锈钢材质，表面 镀彩锌，长1700mm。

所述控制装置为本装置通电实验的操作装置，控制试验的输入和输出 电源，卡装在前置导轨中间部位，方便操作和测量，通过两侧的终端挡块 固定卡紧，防止试验时震动松脱。控制装置包括输出端子排、输出控制空 开、输入主电源空开、输入控制空开、启动信号空开和输入端子排。其中， 输出端子排一端连接负载风机电缆，另一端连接输出控制空开的输出端； 输出控制空开的输入端连接被测逆变器的三相输出端；输入的主电源、控 制电源和启动信号通过连接电缆分别连接至对应的输入端子排上，再从输 入端子排的输出端连接到输入主电源空开、输入控制空开和启动信号空开 的输入端；输入主电源空开、输入控制空开和启动信号空开的输出端通过 连接电缆连接到被测逆变器的输入端。从左到右按操作和试验顺序依次排 列控制装置各器件，方便操作，提高测试和试验效率。