[发明专利]基于OBD检测数据的车辆排放远程监测系统

说明书

本发明为基于OBD检测数据的车辆排放远程监测系统，该系统包括数据处理单元、网络通信单元和远程监控客户端。本发明通过在KWP2000协议基础上，完成数据处理单元与车载ECU的数据流、故障码通信算法，提取影响尾气排放系统的氧传感器信号、加速度、发动机负荷、发动机转速、喷油量和实际空燃比等数据流和故障信息，分析数据流的异常和系统故障内容，并利用无线通信技术将相关信息传输到远程监控客户端，进而识别诊断对应系统部件的工作状态，并将排放异常情况向车载终端发送报警信息，从而实现对车辆行驶参数的远程监控和信息反馈。

技术领域

本发明属于车辆故障检测与维修领域，涉及一种利用车辆故障检测、远程数据传输、通信系统控制等技术，针对机动车尾气排放、车辆故障信息等进行远程实时参数检测和故障信息检测，从而及时解决车辆系统故障，管理规范驾驶员的驾驶行为，减少车辆尾气排放。

背景技术

最早的车载诊断系统OBD-I诞生于20世纪80年代的美国，此系统无法探测发动机的系统部件故障问题，且未建立标准化故障码、通讯协议以及诊断模式等。于是1994年OBD-11系统出现，此系统主要用于针对检测排放问题，当车辆尾气排放污染物超过设定的限值时，车辆仪表盘中的故障指示灯就会点亮报警。虽然此系统对排放监测十分有效，但驾驶员是否接受警告并对车辆进行维修，系统仍无能为力，不具备维护强制性。随后，OBD-III系统被提出，此系统最主要期望便是规范驾驶员维修的强制性，使汽车检测、维护和排放监管融为一体，以满足排放法规和环境保护的要求。

OBD系统监控的主要目的在于通过检测车辆故障码、数据流信息，来跟踪三元催化转化器、氧传感器、发动机失火、燃油系统等动力控制系统隐患，从而控制高排放车辆。

近年来，由于我国城市机动车的迅速发展，而相应的机动车排放控制水平相对落后，同时，配套的交通基础设施和交通规划管理未能与车辆的增长同步发展，造成许多大城市机动车的平均车速较低，许多重要道路长期处于饱和状态，加速、减速、怠速等不利工况频繁发生，导致车辆排放状况不容乐观。为此，为控制车辆尾气排放，保证车辆在行驶过程中达到稳定的排放要求，我国参照欧洲排放标准，相继提出国III、国IV、以及即将实施的国V排放标准，通过在车辆上强制安装车载诊断系统(OBD)，来检测汽车发送机的排放水平。但这种实施方案并不能很好的改善司机的驾驶行为和车辆的尾气排放，仍需要由管理部门对用户车辆进行定期年检才能监督限制车辆的排放状况。基于此，研究利用无线技术、远程检测和管理技术，一方面将与车辆尾气排放系统相关数据流、故障信息远程实时回传至监控中心，使管理部门可以实时了解车辆状态，将有效满足其实时性和移动性的迫切需求；同时将车辆排放异常状态、故障信息及时通知给驾驶员，有助于驾驶员及时发现和排除车辆安全隐患，形成车辆保养和维修管理的意识，对保证车辆正常行驶状况、实现节能、环保、安全运营及提升企业信息化管理水平具有重要意义。

发明内容：

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种基于OBD检测数据的车辆排放远程监测系统，在OBD检测仪的基础上，使用无线通信技术实现远程车辆排放的检测与管理。

一种基于OBD检测数据的车辆排放远程监测系统，该系统包括数据处理单元、网络通信单元、远程监控客户端。各部分之间的连接关系如附图1所示。

数据处理单元，包括OBD转发器和数据处理器。其中，OBD转发器用于实现数据处理器与车载OBD系统的通信；数据处理器用于参数提取，数据流、故障识别分析，发动机排放系统分析，并通过网络通信单元将处理后的信息传输到监控客户端。

网络通信单元，采用无线网络通信技术，将数据处理单元与监控客户端建立远程通信，实现车辆行驶数据的传输和控制策略的实施。

在数据处理单元与监控客户端之间处理、传输以下5种信号：

a.数据流、故障代码原始信号；

b.筛选处理后的TCP协议排放相关参数信号；