[发明专利]液压式换档锁定机构

说明书

技术领域

本发明涉及液压式换档锁定机构，更详细来说，涉及这样的液压式换档锁定机构：通过利用起步离合器的液压实现在中立位置处的换档锁定，不仅对于离合器锁紧时的后退位置而且对于前进位置也能够防止换档误操作，同时能够在无法操作离合器踏板的紧急时仅通过手动操作进行在中立位置处的强制换档锁定。

背景技术

在手动变速器(手动变速箱)中，如果驾驶员在前进时错误地向后退齿轮档(倒档齿轮)进行换档操作，则会使齿轮和同步啮合机构、轴等损伤，最坏的情况下会使这些部件破坏，由此，车辆无法行驶。以往，为了防止驾驶员在车辆前进时错误地向倒档齿轮进行换档操作，构成为：将具有凹部(卡挂部)的圆板状凸轮同轴地安装于换档机构的换档杆的旋转轴上，并且，使具有嵌合于该凹部的形状的限制凸轮与该圆板状凸轮在同一平面内卡合。该限制凸轮被螺线管朝向圆板状凸轮施力，并且被螺旋弹簧朝向其反方向施力。并且，已知这样的手动变速器的变速装置：仅在换档杆处于前进位置时，螺线管工作而使限制凸轮嵌合于圆板状凸轮的凹部，由此禁止换档杆向后退位置转动，防止了驾驶员在车辆前进时错误地向倒档齿轮进行换档操作(例如，参照专利文献1。)。

专利文献1：日本特开2003-14118号公报

在上述专利文献1所记载的手动变速器的变速装置中，构成为：只要在换档杆处于5-6速选档位置时，就成为利用螺线管来抑制换档杆向后退齿轮位置转动的换档锁定状态。对于换档杆向其他前进位置(1-2速选档位置，3-4速选档位置)的转动，则没有任何限制。因此，例如在驾驶员想要将齿轮位置从2速档向3速档升档的情况下，存在这样的担忧：误升档至5速档而使发动机转速急剧降低，最差的情况是在车辆行驶中使发动机停止。

另外，在想要将档位设定在中立位置(空档位置)的情况下，驾驶员需要踩下离合器踏板将离合器切断，在无法操作离合器踏板的紧急时和异常时，无法将档位设定在空档位置。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述现有技术的问题而完成的，其目的在于提供这样的液压式换档锁定机构：通过利用起步离合器的液压实现在中立位置处的换档锁定，不仅对于离合器锁紧时的后退位置而且对于前进位置也能够防止换档误操作，同时能够在无法操作离合器踏板的紧急时仅通过手动操作进行在中立位置处的强制换档锁定。

在用于达成上述目的的本发明的液压式换档锁定机构中，变速器具有：离合器部；操作杆15，其能够通过换档操作而选择前进、中立、后退中的任意一个位置；以及限制装置，其限制所述操作杆15的操作，其特征在于，所述离合器部具有：第1缸体2，其通过离合器操作件1而动作并产生液压；第2缸体4，其通过所述第1缸体2所产生的液压的动作而使所述离合器的释放部件5动作；以及第1油路3，其连接所述第1缸体2和所述第2缸体4，所述限制装置具有：第3缸体7，其固定于外壳；活塞8，其通过密封部件S1滑动自如地嵌合于所述第3缸体7；第2油路6，其被限定在所述活塞8的正面，且与所述第1油路3连通；限制部件13或10，其在所述活塞8的轴向一侧与该活塞8形成为一体，通过与在所述第3缸体7的轴向一侧配置的所述操作杆15的卡合部15a卡合，来限制所述操作杆15的换档操作；以及弹性部件9，其配置在所述第3缸体7和所述活塞8之间，对所述活塞8向轴向一侧施力，所述卡合部15a形成为：仅在选择了所述中立位置的情况下，所述卡合部15a和所述限制部件13或10能够卡合，另一方面，在所述离合器部处于解除状态时，在所述第1和第2油路3、6的液压的作用下，所述活塞8克服所述弹性部件9的作用力向轴向另一侧滑动，所述限制部件13或10从所述卡合部15a分离，使得能够进行所述换档操作，或者，在所述离合器部处于锁紧状态且选择了所述前进或后退位置时，在所述第1和第2油路3、6的液压的作用下，所述活塞8借助所述弹性部件9的作用力被向轴向一侧施力，所述卡合部15a和所述限制部件13或10不卡合，使得能够向所述中立位置进行换档操作，或者，在所述离合器部处于锁紧状态且选择了所述中立位置时，在所述第1和第2油路3、6的液压的作用下，所述活塞8借助所述弹性部件10的作用力向轴向一侧滑动，所述卡合部15a和所述限制部件13或10卡合，所述操作杆15的换档操作被限制。